FX168财经报社(北美)讯 周三(11月29日)，通用汽车正计划采取几项以投资者为中心的举措，在进入2024年之前重拾华尔街的信心。在经历了一年的劳工罢工动荡以及电动和自动驾驶汽车计划受挫之后，通用汽车正努力赢得投资者的支持。
这家底特律汽车制造商计划将明年的季度股息提高33% 至每股12美分；公司计划进行一项加速的100亿美元的股票回购计划，并2023年的指导，其中包括估计来自美国汽车工人联合会（UAW）6周罢工对利息和税前收益（EBIT）的调整影响为约11亿美元。
通用汽车首席执行官Mary Barra在一份声明中表示，公司正在制定明年的预算，以“充分抵消新劳动协议的额外成本”。“我们正在执行的长期计划包括降低业务的资本密集度，更有效地开发产品，以及进一步降低我们的固定和可变成本。”
周三早盘交易中，通用汽车股价上涨约10%。截至公告发布，该股今年迄今已下跌14.1%。
Mary Barra在周三的投资者电话会议上表示，股价“令每个人都感到失望”。
通用汽车（GM）恢复的2023年指导还包括以下几个方面的内容：
1.归属于股东的净收入： 介于91亿美元至97亿美元之间，相比之前的预期范围为93亿美元至107亿美元。
2.调整后的利息、税前收益（EBIT）：介于117亿美元至127亿美元之间，相比之前的预期范围为120亿美元至140亿美元。
3.调整后的每股收益：包括股票回购在内，大约为7.20美元至7.70美元，相比之前的预期范围为7.15美元至8.15美元。
4.每股收益：包括股票回购在内，介于6.52美元至7.02美元之间，相比之前的预期范围为6.54美元至7.54美元。
5.调整后的汽车业自由现金流：介于105亿美元至115亿美元之间，相比之前的预期范围为70亿美元至90亿美元。
6.汽车业经营活动提供的净现金流：介于195亿美元至210亿美元之间，相比之前的预期范围为174亿美元至204亿美元。
通用汽车在10月24日公布第三季度财报时撤回了其指导，原因是由于美国汽车工人联合会（UAW）谈判和劳资纷争引起的市场波动。工作停顿于10月30日结束，当时各方达成了初步协议。公司现在通过恢复2023年的财务指导，为投资者提供了更多的信息和透明度，以挽回投资者的信心。
全美汽车工人联合会的影响
在UAW罢工之前，首席财务官Paul Jacobson表示，该公司有望实现盈利预测的“上半部分”。
周三，该汽车制造商表示，美国和加拿大的新劳工协议预计将使成本增加93亿美元，每辆车的成本增加约575美元。其中，大部分影响来自UAW协议，该协议将于2028年4月到期。
UAW协议包括至少25%的小时工资提高，恢复生活费调整，以及增强的利润分享支付等福利。
通用汽车周三表示，为了抵消这些增加的成本，公司现在预计2023年的资本支出将在110亿美元至115亿美元之间，低于此前的110亿美元至120亿美元的指导。这是由于先前宣布推迟一些新产品和投资计划，特别是电动汽车方面的计划。
通用汽车首席执行官Mary Barra在周三致股东的信中表示，她对公司今年生产的下一代电动汽车Ultium车型感到“失望”。她表示，公司预计Ultium电动汽车的产量将大幅提高，电动汽车的利润率将显著提高。
“我们花了多年时间为公司迎接全电动的未来做准备，尽管最近面临一些困难，但我们的长期电动汽车盈利能力和利润率目标仍然完好无损。”
通用汽车表示，计划在2025年在其电动汽车组合上实现低至中单位数的调整后EBIT利润率，这在考虑清洁能源税收抵免的正面影响之前。公司还表示，计划到2035年全面提供电动汽车。
Cruise
Mary Barra还表示，该汽车制造商正在“应对其控股的自动驾驶汽车子公司Cruise的挑战”。
首席财务官Paul Jacobson表示，与2023年相比，通用汽车计划明年在Cruise上的支出“减少数亿美元”。截至今年第三季度，通用汽车报告了Cruise的亏损为19亿美元。
Cruise最近宣布对其950辆机器人出租车进行自愿召回，并在一系列事件引起急救人员、劳工活动家和当地选官员的批评，尤其是在旧金山，暂停了在公共道路上的所有车辆运营。
通用汽车首席执行官Mary Barra表示，特别是10月份涉及一名行人的事故导致Cruise的联合创始人兼首席执行官Kyle Vogt辞职。
Mary Barra在信中表示：“我们目前的重点是将团队集中在安全性、透明度和问责制上。我们必须与地方、州和联邦层面的监管机构以及急救人员和Cruise运营的社区重建信任。”
关于通用汽车对Cruise的计划，Mary Barra拒绝进一步详细说明，等待正在进行的对公司的独立调查结果。她重申，当Cruise最终重新启动时，将以更为专注、纪律的方式进行。“在我们得到这两项独立审查的结果后，我们将规划未来的道路。”
Cruise此前表示其战略是“在一个城市启动，并在那里证明其性能可靠性，然后再进行扩展。”
股票回购
加速股票回购包括向执行该计划的银行提供总计100亿美元的资金：美国银行、高盛、巴克莱和花旗银行。
通用汽车将立即收到并收回价值68亿美元的普通股。在该计划之前，该公司已发行约13.7亿股普通股。
Paul Jacobson表示，在公司在劳资协议的不确定性中积累了现金后，确定了回购的规模。
他说：“我会说这在一定程度上对我们造成了一些压力，但我们可以轻松做到，并仍然保持流动性和维持我们的信用评级所必需的目标。。我认为这是一个非常好的比例。”
根据该计划最终回购的股份总数将在该计划结束时确定，预计将在第四季度进行。它将基于通用汽车股票每日成交量加权价格的平均值。
除了已宣布的计划外，通用汽车还表示，根据其股票回购授权，该公司将剩余14亿美元的产能，“用于额外的机会性股票回购”。
该公司表示，从2022年初到2023年第3季度，已返还42亿美元的普通股股息和回购，同时在商业投资后产生超过205亿美元的调整后汽车自由现金流。
Mary Barra在致股东信的末尾表示：“这些战略旨在保持我们强劲的利润率和自由现金流，在迈入2024年之际，我们处于有利地位。我相信我们将能够执行我们的计划，并对未来感到兴奋。我们期待与您分享我们的进展。”