FX168財經報社(北美)訊 根據市場情報公司Caliber的一項調查，特斯拉美國潛在買家的數量正在減少，部分原因歸咎於首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的極具爭議的人格。
馬斯克形象惹爭議
盡管受益於激進的降價，特斯拉去年繼續保持強勁的銷售增長，但這家電動汽車制造商預計將在本周二（4月2日）發布的季度銷售報告中報告疲軟的銷售業績。
Canaccord Genuity分析師George Gianarikas周一在報告中寫道，特斯拉第一季度預計生產了約43萬輛汽車，意味着環比下降約13%。上周五特斯拉宣布生產了第600萬輛汽車，意味着該公司季初至今產量約為42.5萬輛，而當時距離該季度結束僅剩約2天。據機構匯總的數據，分析師對特斯拉一季度的產量預期平均為445,407輛。Gianarikas估計，供應限制可能導致特斯拉損失了約9.5萬輛的交付。他補充道，特斯拉可能會在周二上午公布一季度交付量和產量。
Caliber向路透社獨家提供的數據顯示，特斯拉的“考慮分數”在2月份降至31%，不到其在2021年11月開始跟蹤品牌消費者興趣時的70％的一半以上。
即使在同一時期，Caliber對梅賽德斯、寶馬和奧迪等生產汽油和電動汽車的品牌的分數在1月份也略有提升，達到44%-47%，但特斯拉的考慮分數單月下降了8個百分點。
特斯拉沒有回應對此發表評論的請求。馬斯克過去曾將高利率歸咎為限制像汽車這樣的大宗商品消費需求的因素。
Caliber將特斯拉的聲譽與馬斯克的聲譽聯系在一起，為這些分數做出了解釋。
“很可能是馬斯克本人正在導致聲譽下降，”Caliber首席執行官沙哈爾·席爾伯沙茨（Shahar Silbershatz）告訴路透社，他說，他公司的調查顯示，83％的美國人將馬斯克與特斯拉聯系在一起。
路透社采訪了五位營銷、民意調查和汽車專家，他們表示，圍繞馬斯克越來越右傾的政治和公開言論的爭議正在影響特斯拉的品牌和需求。
西北大學Kellogg管理學院營銷教授蒂姆·卡爾金斯（Tim Calkins）表示：“即使不涉及政治，贏得銷售也很困難。”
華爾街分析師還指出，經濟擔憂、缺乏價格合理的新車型以及來自中國比亞迪等更便宜競爭對手的競爭也在給特斯拉帶來壓力。
據研究公司Cox Automotive估計，今年第一季度美國的電動汽車銷量總體預計將增長15%，而特斯拉的銷量預計將增長3%。
“電動汽車銷量的放緩正在形成特斯拉銷量的放緩，”Cox分析師斯蒂芬妮·瓦爾德斯·斯特里（Stephanie Valdez Streaty）在上周四的電話會議上表示。
特斯拉在美國最大的市場加利福尼亞州的新車登記數量在2023年第四季度出現了三年多來的首次下降，盡管整體電動汽車銷量上升。
至少有五位分析師上個月下調了特斯拉的目標價格，稱這家汽車制造商可能會發布令人失望的第一季度交付結果。特斯拉股價年初下跌了近30％。
馬斯克的超乎尋常的個性使特斯拉受益，因為他提倡通過將汽車重新想象為時尚的、電動的輪式計算機來應對氣候變化，這種汽車在外觀、性能和操控上都能擊敗汽油汽車。
特斯拉連續十多年實現了驚人的年銷售增長。
引發爭議
近年來，這位億萬富翁通過評論和行動引發了爭議。
在2023年1月的一次電話會議上，一位投資者問馬斯克，他的政治言論是否正在損害特斯拉的品牌和銷售，馬斯克表示他“相當受歡迎”，並指的是當時他在X（前身為Twitter）上的1.27億關注者。
“無論你是恨我、喜歡我還是對我無動於衷，你是想要最好的車，還是不想要最好的車？”馬斯克在去年11月的另一個活動中說。
品牌價值咨詢公司Brand Finance發現，特斯拉的聲譽在2023年在美國、荷蘭、法國、英國和澳大利亞下降。特斯拉在中國和德國的聲譽沒有受到影響。
在美國，消費者分析公司CivicScience的一項調查結果顯示，42％的受訪者在2月份對馬斯克持有不利的看法，這一比例高於2022年4月馬斯克披露在Twitter的股份時的34％。
加利福尼亞州的一家咨詢公司AutoPacific的總裁埃德·金（Ed Kim）表示：“越來越多的電動汽車購物者對埃隆·馬斯克的行為和政治立場感到愈發厭惡，他們現在正在市場上找到可替代特斯拉的合適選擇。”
