FX168财经报社(北美)讯 有时，即使是反传统者也必须表现得友善一些。为了争取对其 560 亿美元薪酬方案的支持（该方案最近被法院驳回），特斯拉首席执行官埃隆马斯克邀请一群股东参观特斯拉超级工厂。
6 月 13 日将举行一次关键投票和年度会议，此次政治握手会将被视为对其领导能力的一次全民公投。但为选票努力突显了围绕马斯克和特斯拉持续戏剧的一个关键紧张局势。
马斯克曾说，如果他没有足够的投票权来引导公司决策，他将把主要的人工智能计划从公司外移。但自从今年早些时候以来，他已全身心投入到特斯拉的人工智能战略中，将自动驾驶技术作为特斯拉增长和身份的关键。
在马斯克的愿景中，公司没有自主技术就一文不值。但这也是一个明显的威胁，即如果没有他，公司也将一文不值。
正如马斯克在特斯拉上次财报电话会议上重申的那样，“我们应该被视为一家人工智能机器人公司。如果你把特斯拉看作是一家汽车公司——这完全是错误的框架。”
这是市场在过去十年中看到的经典论点，就像达美乐坚持认为自己是一家科技公司，而不是一家餐厅连锁店一样。而且理由充分：科技公司得到最高的估值。
看看特斯拉市值与传统汽车制造商的比较，就可以证实这一点，驱动马斯克热衷者们的兴奋和忠诚也证实了这一点。他显然不仅仅在卖车。
但如果市场相信马斯克的“超越汽车”的论点，那么市场也要为他的“过度”薪酬和对他的心血来潮的妥协负责。
在最近接受雅虎财经采访时，英伟达（NVDA）首席执行官黄仁勋表示，他认为特斯拉的全自动驾驶系统（用英伟达的芯片驱动）是目前最先进的系统，在这一领域“遥遥领先”。
从这个角度看，对薪酬计划的投票不仅仅是关于马斯克应该得到多少十亿美元，而是股东们是否希望他对特斯拉保持兴趣——这对于一个要经营半打公司的CEO来说是一个严肃的问题。
马斯克的人工智能初创公司xAI早先宣布筹集了60亿美元，估值为240亿美元。如果特斯拉的投票失败，预计马斯克将会离开。
但马斯克也有一批粉丝可以依靠，包括特斯拉的影响者和回复的人士，他们正在努力支持恢复薪酬计划。根据标普全球市场情报的数据，特斯拉的普通股中有约44%由非专业股东持有，包括散户投资者。这是标普500指数中十大公司中持有非专业股东比例最高的公司。
特斯拉在其网站上敦促，“别拖延，今天就投票！”这次投票将决定他的薪酬计划。但他真正追求的是忠诚。
