FX168财经报社(北美)讯 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正全力支持唐纳德·特朗普的总统竞选，但潜在的第二任期让华尔街对电动汽车制造商的未来分裂成两派。
争论的核心是拜登时代的7500美元电动汽车税收优惠。前总统、他的副总统候选人J.D.万斯以及他们的一些共和党同事长期反对拜登的电动汽车计划。万斯参议员去年秋天提出了《美国驾驶法案》，旨在取消超过1000亿美元的现有电动汽车补贴，并用燃油车或柴油车的补贴取而代之。
然而，Wedbush的丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，电动汽车补贴的取消可能有助于特斯拉（TSLA）“扩大与竞争对手的技术差距”。作为全球最有价值的汽车制造商，特斯拉在没有补贴的环境中比那些烧钱的年轻电动汽车公司处于更有利的位置。
“这对特斯拉和埃隆·马斯克来说是一个巨大的优势，”艾夫斯说，并补充道特斯拉的规模和范围是“无与伦比的”。但华尔街并非所有人都认为特朗普总统对特斯拉是利好。
Guggenheim的罗恩·朱斯科（Ron Jewsikow）表示，他“难以”将此视为正面，称电动汽车税收优惠是特斯拉“关键的负担能力促进因素”。
朱斯科还指出了更高关税的风险，因为特斯拉和其他汽车制造商一样，使用中国制造的电池。
（图片来源：finance.yahoo ）
华尔街正在密切关注马斯克对特朗普的支持。马斯克在7月13日未遂的暗杀企图后不久就公开支持特朗普，并在X上发文称特朗普的副总统人选是一个“绝佳的决定”，后来又补充说特朗普-万斯的组合“胜利在望”。
据报道，他还计划每月捐赠4500万美元以支持前总统的白宫竞选。
（图片来源：finance.yahoo ）
在特朗普的竞选过程中，他提出对所有中国进口商品实施60%的关税，这一举措可能会加剧正在进行的贸易战。而这与现任政府最近决定对中国锂离子电动汽车电池和电池零部件的关税提高到25%形成对比。
特朗普的关税言论引起了华尔街其他人的注意，分析师们正在权衡特朗普总统对汽车行业的影响，不仅仅是特斯拉。
RBC的汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）I奥数，特朗普在第一任期内的“反复无常”行为让汽车行业感到不安，许多汽车制造商认为，如果他再度当选，其过去的威胁将对他们的业务构成潜在挑战。
“2019年，他威胁要对加拿大铝制品征收关税，这吓坏了所有人，但他最终并没有这么做。然后他又威胁要对欧洲征收关税。汽车行业不喜欢这种反复无常的威胁，”纳拉扬说。
尽管特朗普总统对特斯拉的具体影响尚不明确，但越来越多的共识是，第二任期可能会减缓电动汽车的普及，并整体上对该行业造成不利影响。
“这不一定会让特斯拉的船沉，但会让一些船沉。这对所有人来说都是负面的，”朱斯科说。
艾夫斯也表达了类似的观点。“特朗普将对底特律以及通用汽车和福特的电动汽车转型产生负面影响，”他说，“对那些核心电动汽车玩家来说，这将是一个巨大的逆风，而特斯拉除外。”
在对特斯拉的态度发生变化之际，这场关于选举影响的辩论浮出水面。好于预期的第二季度交付量引发了该股为期11天的上涨，但在公司推迟其自动驾驶出租车发布至秋季的报道后，本周股价短暂回落。
另据报道，特斯拉公司的早期支持者罗恩·巴伦 （Ron Baron） 正在加大对特斯拉CEO马斯克的支持，他通过建立合作伙伴关系，允许客户投资这位亿万富翁的两家私人企业。巴伦资本管理公司 （Baron Capital Management） 近几个月成立了一对基金，专门投资马斯克的xAI，这家人工智能初创公司今年早些时候通过私募股票筹集了约60亿美元。巴伦的公司还建立了私人合作伙伴关系，以购买更多马斯克的火箭和卫星公司 SpaceX的股份。“我们这样做是因为我们希望人们了解我们的共同基金，”现年81岁的Baron说。“我希望我的事业能持续100年。”
