电动汽车制造商“辉煌时代”已经过去 企业估值重回理智

FX168财经报社(北美)讯 电动汽车制造商在股市上市初期高估值的繁荣时期已经过去，如今上市电动汽车股票仅适合“勇敢者”。

本周该行业的一系列负面消息确认了该行业在短短几年内的衰落。首先，雷诺公司取消了其电动汽车和软件部门Ampere的首次公开募股（IPO），并提到估值担忧。接着，彭博社报道大众汽车已经搁置了为其PowerCo电池部门寻求外部投资者的努力。

这是从大流行时期投资者争相寻找增长行业暴露度的日子里发生的一次急剧逆转。新兴公司如Rivian Automotive和越南的VinFast Auto曾一度超过通用汽车等更为成熟的竞争对手的估值。Rivian的市值曾一度达到1530亿美元。

现在，随着销售增长放缓，分析师们纷纷下调电动汽车行业的盈利预测。

（来源：Bloomberg）

电动汽车股票已从高峰跌落，Lucid Group和小鹏汽车等公司的股价已经下跌超过80%。雷诺首席执行官Luca de Meo希望Ampere的IPO将成为今年在欧洲规模最大的之一，寻求为该业务评估高达100亿欧元（108亿美元），几乎与雷诺的市值相当。

英国券商Panmure Gordon董事Mark Taylor表示：“当他们最初为Ampere报价100亿美元的估值时，电动汽车泡沫正处于高峰期，VinFast交易时被认为是全球第二大汽车制造商。时势迅速变化。”

这些图表展示了电动汽车股票泡沫的破裂，以及为什么这一痛苦可能还会进一步持续。

惊艳亮相，然后衰败

过去五年中几乎所有通过IPO上市或与特殊目的收购公司合并的电动汽车股票现在的交易价格均低于最初估值。

（来源：Bloomberg）

历史性抛售

Rivian、Lucid、小鹏汽车均较峰值下跌了近90%。上市后，这三家公司的总估值比所有传统汽车制造商都大。Rivian曾一度击败了大众。

借贷成本上升、欧洲部分地区经济低迷以及德国等国家电动汽车激励措施的结束一直在打击该行业的增长。

（来源：Bloomberg）

与同行相比仍然昂贵

彭博电动汽车股票指数显示，即使在过去几年大幅下跌之后，各公司的交易价格仍高于传统汽车制造商。这通常表明该行业可以进一步调整。

值得注意的是，过去一年内该指数的盈利预测已经下调了37%。比亚迪公司的股价在周二大幅下跌，因为为了实现2023年的销售目标，公司进行了大幅的年底折扣，这对这家在香港上市的公司的盈利造成了影响。尽管中国的电动汽车采用相对较为先进，但政府去年停止了国家补贴，导致了全球最大汽车市场的价格战爆发。

特斯拉公司的股价仍然以58倍的未来盈利倍数交易，几乎是标普500指数的三倍，尽管在本月初这家全球市值最大的电动汽车制造商警告需求减缓后股价曾经大幅下跌。该公司一直在降低其汽车的价格，上周警告今年增长将“明显减缓”。

（来源：Bloomberg）

回归理智

企业价值与销售的比率已经回落，但电动汽车制造商的交易仍然比全球汽车指数高出100%以上。彭博智库预测，由于人们对电动汽车的悲观情绪增加，今年欧洲整体汽车销售增长将放缓至5%，而2023年的增速为14%。

摩根士丹利的分析师Adam Jones表示：“虽然情绪看跌，但我们认为电动汽车的生存能力仍有待考验，还有一系列可能的公告，包括与中国电动汽车合作伙伴的合资企业、减记、延迟扩产、剥离以及与监管机构进行的交易，以可能重新设定‘不切实际’的电动汽车目标。”

这一说法意味着在电动汽车领域，可能会看到一系列关于与中国电动汽车公司合作、资产减值、产能扩张延迟、业务剥离以及与监管机构进行协商的公告，这些举措可能是为了重新评估“不切实际”的电动汽车目标。

（来源：Bloomberg）