Fisker谈判失败，纽交所将对其展开摘牌程序

FX168财经报社(北美)讯 资金短缺的Fisker与一家大型汽车制造商就潜在交易进行的FSR-N谈判已经破裂，纽约证券交易所计划因价格水平“异常低”而将这家电动汽车初创公司的股票退市。

纽约证券交易所周一(3月25日)表示，在该股停牌等待公告数小时后，该股也已暂停交易。Fisker股票停牌前交易价格为0.09美元，而上周五收盘价为0.13美元。

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该初创公司周一表示，与这家未透露姓名的汽车制造商的谈判终止，导致Fisker寻找战略选择，包括庭内或庭外重组和资本市场交易。

如果股票退市，该公司将被要求回购其2026年到期的无担保2.50%可转换票据，并将引发其2025年到期的高级有担保可转换票据的违约事件。

Fisker表示：“我们目前没有足够的现金储备或融资来源足以满足2026年票据或2025年票据项下的所有应付款项，因此，此类事件可能对我们的业务、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。“

这一消息是在该公司暂停电动汽车生产一周后发布的，这加剧了其未来的不确定性。

对冲基金Great Hill Capital董事长Thomas Hayes在谈到Fisker申请破产保护的可能性越来越大时表示：“我无法确定是下周还是明年，但这是不可避免的。”

潜在的破产将使Fisker成为Henrik Fisker的第二家失败的汽车初创公司。 Henrik Fisker的职业生涯始于汽车设计师，同时也是特斯拉的顾问。

他之前的尝试是isker Automotive，尽管从能源部获得了1.92亿美元的贷款，但还是在2008年金融危机中遭受损失，并于2013年申请破产。

Fisker最新的合资企业成立于2016年，通过与一家空白支票公司合并而上市，估值为29亿美元。

但一系列供应链问题、生产延误和融资障碍导致其市值跌至不足1亿美元。

路透社本月早些时候报道称，日本汽车制造商日产正在就投资这家初创公司进行深入谈判。

Fisker周一早些时候表示，在未能支付利息后，该公司将无法满足通过出售可转换票据筹集至多1.5亿美元资金的成交条件。

2026年到期的部分票据的840万美元本应于3月15日支付，但这家初创公司表示，尽管有足够的流动性，但并未支付，因为它想利用30天的宽限期与投资者讨论其资本结构。

对于亏损的电动汽车初创公司来说，筹集资金一直很困难，因为在激烈的竞争和严峻的经济形势下，它们难以提高产量并为客户提供服务，因此收入很少。

另外，Fisker表示，将要求投资者在4月24日的股东大会上对反向股票分割提案进行投票，因为该公司希望遵守纽约证券交易所的上市规范。

Fisker的股价今年已经下跌了90%以上，此前这家初创公司在2月份提出了持续经营风险，并暂停了对未来项目的投资，直到获得合作伙伴关系。

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由于物流问题，2023 年交付的车辆数量不到一半，今年早些时候，该公司转向经销商合作伙伴模式。

Fisker采取了与特斯拉和其他电动汽车初创公司不同的战略，依靠汽车供应商Magna组装车辆，而不是投资自己建造和运营工厂。

（来源：Autonews）

Fisker Ocean的竞争对手是特斯拉的Model Y SUV，以及福特野马Mach-E等越来越多的中型电动SUV。