FX168财经报社(北美)讯，Rivian Automotive周四(6月27日)的投资者活动专注于削减成本、提高效率和内部技术的举措，但不足以推动该公司股价继续上涨。这家纯电动汽车初创公司的股价在发布会的大部分时间里下跌了约2%至6%，回吐了前一天因大众汽车集团高达50亿美元投资消息推动的23%的涨幅。由于投资者担心现金消耗和电动汽车销售放缓，Rivian股价周四收盘下跌1.8%至每股14.47美元，今年迄今已下跌约39%。
(来源：CNBC）
Rivian周四重申了其2024年的预期，其中包括生产57000辆汽车，并在第四季度实现正毛利润(包括监管信贷)。该公司还概述了长期增长计划，例如在2027年实现正调整后息税折旧摊销前利润。Rivian首席执行官RJ Scaringe在活动期间表示：“我希望你们从我们这里听到的关于我们的产品、关于我们如何经营业务、关于我们如何实现盈利的一切信息，都能让你们感受到一种极度的紧迫感。我们正在非常迅速地推进必要的改进，以实现正自由现金流，在此之前，要实现正利润率。”
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Rivian还概述了长期财务目标，即毛利率约为25%，自由现金流为10%，调整后的利润率达到“10%左右”。该公司没有公布这些目标的具体时间表。在长达约四小时的演讲中，Scaringe花了大量时间讨论产品和制造效率，他表示，预计这将使现有车型的材料成本降低20%，而即将推出的“R2”车型的材料成本将降低45%，预计该车型将于2026年初开始生产。成本削减包括实体成本的节省，例如与现有车型相比，R2车型的设计成本降低了54%，以及电池组和电气硬件等更复杂系统的成本降低。例如，该公司在最近重新设计的R1车型中减少了10个内部电子控制单元(ECU)，从而减少了1.6 英里长的线束和44磅的重量。
新一代电动汽车和大众合作计划
Rivian的软件专业知识是大众汽车计划到2026年向该汽车制造商投资50亿美元计划的核心，其中包括两家公司预计成立的合资企业，以打造电气架构和软件技术。Scaringe在投资公告中表示，大众汽车预计将从本世纪下半叶开始在汽车上使用Rivian的电气架构和软件堆栈。他表示，合资企业不包括任何与电池技术、车辆推进平台、高压系统或自动驾驶和电气硬件相关的业务。大众汽车集团首席执行官Oliver Blume和Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe在投资公告中发表了讲话。
(大众汽车集团首席执行官Oliver Blume和 Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe,图片来源：Business Wire)
Rivian财务主管Claire McDonough周四重申，大众的资本预计将增强这家初创公司的资产负债表，该公司第一季度的现金余额为79亿美元。预计这笔资金将帮助Rivian从2026年开始在伊利诺伊州诺默尔的工厂扩大其小型R2 SUV的生产，并在佐治亚州目前暂停的工厂生产其中型电动汽车平台。Rivian押注其下一代全电动汽车，以推动该汽车制造商在本世纪下半叶的增长和目标盈利能力。
该公司周四表示，预计其位于伊利诺伊州的工厂生产R2新一代汽车将占其20 多万辆产能的72%，即15.5万辆。该工厂目前有能力生产15万辆商用送货车以及旗舰R1 SUV和皮卡电动车。该汽车制造商位于佐治亚州的价值20亿美元的工厂因节省资金而于今年早些时候暂停建设，预计两条生产线可生产40万辆汽车。此次建设暂停是该公司计划在2025年前削减25亿美元资本支出的主要部分，其中包括削减55%的制造支出和20%的产品开发支出。
McDonough周四表示，该公司预计到2025年仍将支出约27亿美元。“我们专注于材料成本，真正降低销售商品的总成本以及我们的运营费用，”她说。“资本支出是我们过去几年关注的另一个关键杠杆，对于我们在市场上引入和扩大R2的长期成功至关重要。”
