FX168財經報社(北美)訊 市場認為，特斯拉投資者將在本周三報告季度業績時尋找有關這家汽車制造商低價車型的更多詳細信息，因為一些人預計，這輛更便宜的汽車將幫助該公司實現今年將出貨量增加30%的目標。
自特朗普在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的財政支持下贏得11月的選舉以來，這家世界上最有價值的汽車制造商的股市估值已經上漲了60%以上，達到1.3萬億美元。投資者打賭，新政府將放寬對特斯拉正在開發的自動駕駛汽車系統的監管。
面對來自比亞迪和其他電動汽車制造商在中國的激烈競爭，特斯拉在2024年錄得年交付量有史以來首次下降。
分析師現在預計，今年借款成本的降低將推動銷售量的反彈。然而，特斯拉尚未對其在美國老化的汽車陣容進行重大升級，它依靠其相對較新的Cybertruck電動皮卡，以及其兩極分化設計，來提高銷量。
上周四，該公司推出了其暢銷的Model Y跨界SUV的更新版，在中國推出幾周後，吸引了新的客戶。巴克萊銀行分析師Dan Levy在一份研究報告中表示，由於特斯拉現有陣容的增長機會似乎非常有限，特斯拉的新低成本模式對特斯拉的增長計劃仍然至關重要，即使沒有達到之前20%-30%的同比目標。
作為雄心勃勃的計劃的一部分，特斯拉在去年4月表示，它將在2025年上半年根據其當前的平台和現有生產線推出更便宜的汽車，即生產一款預計價值25,000美元的全新車型。
一些投資者擔心，根據《減少通脹法》，新模式可能不符合聯邦補貼的條件。然而，路透社去年年底報道稱，這些拜登時代的補貼可能會在特朗普政府下被取消，此舉得到了首席執行官馬斯克的支持。
特斯拉投資者Aptus Capital Advisors的投資組合經理David Wagner說，目前還不清楚新車型是否有資格獲得7500美元的補助，這可能會提高消費者的淨成本，我們不知道新產品可能有多大不同，以及它是否會吞噬現有的Model Y銷售。
根據LSEG的數據，在股價大幅上漲後，特斯拉的交易價格是預期收益的125倍，這反映了股東對其作為一家在人工智能和機器人方面有前途的高增長科技公司的看法。相比之下，通用汽車的估值是其收益的五倍。
特斯拉的PE甚至比微軟、Alphabet和Nvidia的PE更相形見絀。
根據LSEG調查的20名分析師，分析師預計特斯拉今年將銷售210萬輛汽車，增長約16%，此前由於車型陣容老化以及中國和歐洲與傳統汽車制造商的競爭日益激烈，去年交付量略有下降。
分析師表示，特斯拉高利潤的高級駕駛輔助軟件Full Self-Driveng（FSD）有助於盈利能力，FSD也為9月季度的利潤率提高貢獻了力量。晨星股票策略師Seth Goldstein表示，較低的生產成本預計將繼續提高特斯拉的利潤率。Goldstein補充說，FSD可能會從更高的采用中受益，但影響可能比第三季度小，因為特斯拉在推出“實際智能召喚”功能後確認了一些收入。
根據Visible Alpha調查的23名分析師，分析師預計特斯拉的汽車毛利率（不包括監管信貸）將為16.2%。這比第三季度的17.05%有所下降。特斯拉與中國低成本競爭對手的競爭作鬥爭，專注於基於人工智能的產品。它還在10月展示了沒有方向盤和踏板的Cybercab robotaxi，聲稱明年將開始生產。
