3月11日，受美股市场整体回调影响，美国三大股指盘初小幅低开，随后跌幅扩大。其中，道琼斯工业指数下跌超1%，标普500指数下跌0.72%，纳斯达克指数跌幅为0.45%。不过，中概股表现亮眼，纳斯达克中国金龙指数上涨近2%，小鹏汽车、蔚来、理想汽车、阿里巴巴等多只个股均录得明显涨幅。
值得关注的是，中国激光雷达企业禾赛科技（Hesai Technology）的股价在当日大涨，一度突破40%，最终收涨38.79%，报22.22美元，市值达到28.33亿美元。这一表现不仅反映出市场对其最新财报的积极反应，也预示着激光雷达行业在全球市场的重要性正在快速上升。
禾赛科技：全球首家盈利的激光雷达上市公司
根据最新发布的2024年财报，禾赛科技在2023年实现了20.8亿元人民币的营收，创下历史新高，同时其全年综合毛利率达到42.6%，净利润为1369万元。这一成绩使其成为全球首家实现全年盈利的上市激光雷达企业，并且也是唯一一家全年经营和净现金流均为正的公司。
在出货量方面，禾赛科技2024年共交付超过50.18万台激光雷达，年出货量连续四年翻倍增长。展望未来，公司预计2025年激光雷达总出货量将达到120万至150万台，其中机器人领域出货量有望达到20万台，总营收目标设定在30亿至35亿元。
激光雷达加速渗透，禾赛稳固行业领先地位
激光雷达是高阶自动驾驶（L2/L3级）和智能机器人领域的核心传感技术。近年来，随着智能驾驶技术的普及，各大车企纷纷将激光雷达作为高端车型的标准配置，甚至向20万元以下的车型渗透。
目前，禾赛科技已与比亚迪、长城、长安、奇瑞、岚图等11家中国头部汽车制造商达成合作协议，其ATX系列激光雷达预计于2025年正式量产，并被规划为多款车型的标配。同时，公司还在2024年第四季度与一家欧洲顶级车企达成多年独家合作协议，涵盖其燃油车和新能源汽车。这一订单被业内视为全球前装量产激光雷达领域迄今最大规模的交易。
此外，在L4级自动驾驶市场，禾赛科技已与包括百度Apollo在内的中国前五大Robotaxi公司达成独家合作，提供远距离激光雷达产品。2024年第四季度，禾赛在该领域交付约7000台激光雷达，为数千辆自动驾驶车辆提供核心感知能力。
机器人市场的新机遇与挑战
除智能汽车领域外，禾赛科技正在积极拓展机器人市场。2024年12月，公司面向机器人行业的单月激光雷达交付量已超过2万台，并在CES 2025上正式发布了迷你型超半球3D激光雷达JT系列。该系列产品已获得MOVA智能割草机器人和Agtonomy无人农业车辆的六位数订单，为智能机器人市场提供关键感知技术。
同时，禾赛的XT系列激光雷达已被应用于宝马自动工厂驾驶系统（AFW）和宇树科技机器人，为智能制造和工业自动化提供更先进的3D感知解决方案。
不过，业内人士指出，虽然机器人市场对激光雷达的需求正在增长，但长期来看，机器人公司可能会倾向于成本更低的纯视觉方案，减少对激光雷达的依赖。因此，禾赛科技在机器人领域的未来增长仍需观察。
行业竞争加剧，国产激光雷达占据全球主导地位
2024年，激光雷达行业的竞争格局发生显著变化。据统计，全球前四大激光雷达企业分别为禾赛科技、图达通、速腾聚创、华为技术，合计占据90%以上市场份额。其中，速腾聚创以35%市场份额位居榜首，华为紧随其后，而禾赛科技和图达通分别占据23%和15.2%。
全球范围内，中国企业在激光雷达领域已占据绝对领先地位。Yole Group发布的《2024车载激光雷达市场报告》显示，中国品牌已占据全球84%的市场份额。此外，咨询机构灼识咨询预计，到2030年，中国市场在ADAS激光雷达解决方案中的占比将达到111亿美元，年均复合增长率高达50.1%。
未来挑战：如何在价格战中维持盈利？
尽管市场需求旺盛，但汽车行业的价格战已进入白热化阶段，整车厂商对高端智能部件的降本需求迫在眉睫。对于激光雷达企业而言，如何在保证技术领先的同时优化成本，成为能否迈过盈亏平衡点、实现可持续增长的关键。
在这一背景下，禾赛科技正通过缩减SKU（产品种类）、提高产品通用性和量产能力，优化供应链管理，以进一步降低生产成本。管理层预计，公司在2025年将实现GAAP盈利2亿至3.5亿元，Non-GAAP盈利3.5亿至5亿元，持续巩固其全球激光雷达市场的领先地位。
