FX168財經報社(北美)訊 特斯拉在歐洲和英國（其第三大地區）遇到了更多麻煩，市場認為，這是因為競爭加劇、關鍵產品轉換以及首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的兩極分化政治都對銷售造成了壓力。盡管如此，華爾街最大的特斯拉粉絲之一仍然看漲。
歐洲汽車制造商協會（ACEA）報告稱，2月份特斯拉在歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟（EFTA）的注冊量下降了40.1%，至16888輛電動汽車。在1月和2月期間，特斯拉電動汽車注冊量下降了42.6%（26619輛）。
與此同時，ACEA報告稱，這些地區的電動汽車注冊總量有所增加，達到164646輛，比去年同期增長26.1%，包括1月份（330584輛）在內增長了31.4%。
在本周開盤大幅上漲後，特斯拉股價在周二（3月25日）早盤下跌。
（圖片來源：finance.yahoo）
周二（3月25日），加拿大皇家銀行分析師Tom Narayan在雅虎財經的現場采訪中表示：“在歐洲，那里的競爭總是會越來越激烈。”他補充說，中國也是特斯拉僅次於美國的第二大地區，競爭也在加劇。
但Narayan表示，特斯拉已準備好克服這一弱點。
Narayan指出特斯拉仍處於牛市，其股票評級為跑贏大盤，目標價為320美元（盡管他上周確實將目標價從440美元下調）。
他說：“他們確實有兩款新車型——Y型更新版和即將推出的新型經濟型汽車，這可能有助於遏制其中一些損失。”
Narayan表示，他並不太擔心特斯拉在歐盟的銷量，他指出特斯拉約占美國電動汽車市場總量的一半，並補充說，今年前兩個月美國的銷量數據實際上更高，盡管標普1月份的注冊數據顯示特斯拉的指標更低。
（圖片來源：finance.yahoo）
目前，埃隆·馬斯克在美國和歐洲的人氣暴跌，他的政治策略使其疏遠了廣大對電動汽車感興趣的買家。
話雖如此，Narayan對特斯拉的樂觀態度延伸到了整個行業，電動汽車普及率較低，這可以幫助所有汽車制造商，甚至特斯拉。
Narayan說：“但請記住：電動汽車在全球範圍內的普及率仍然相對較低，因此在汽車銷售方面，這可能是一股上漲的浪潮。”
事實上，至少在歐洲，雖然電動汽車注冊量較高，但今年前幾個月汽油或燃氣汽車銷量下降了21.9%。
特斯拉銷售和注冊的真正考驗將是3月份的結果，當時更新的Model Y開始銷售。
當特斯拉下周公布第一季度交付情況時，投資者將對這些數字有所了解。
