FX168财经报社(北美)讯 周三(10月20日)美国联合航空公司( United Airlines)首席执行官斯科特柯比(Scott Kirby)表示，喷气燃料价格正在上涨并将推高机票价格。
柯比告诉CNBC：“更高的航空燃油价格导致更高的票价，最终，我们会将更高的航空燃油价格转嫁给旅客。”
美联航预计第四季度的平均燃料成本为每加仑2.39美元，这高于第三季度的每加仑2.14美元和2019年第四季度的平均价格2.02美元。
柯比表示，更高的需求通常会推高燃油价格。对于一个继续努力恢复盈利的行业来说，无论如何旅行的增加都是一个好的趋势。
得益于11亿美元的联邦援助，美联航在第三季度实现了4.73亿美元的利润，尽管Covid-19的Delta变体病例激增对其盈利造成了压力。美联航重申，预计其2022年的成本不包括燃料将低于2019年。
根据标准普尔全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)的数据，周二(10月19日)美国航空燃油价格为每加仑2.3282美元，较上年同期上涨逾115%。
因为预计年底假期和最近放宽的国际旅行限制将导致预订量激增，达美航空公司上周警告称，更昂贵的燃料将挤压其第四季度的利润。
当被问及为什么美联航没有像上周西南航空公司等竞争对手那样大规模取消航班时，柯比将其归功于美联航过去几个月相对保守的运力增加。西南航空最近削减了秋季航班时刻表，并在本月早些时候因恶劣天气和人员短缺而削减了2,200多个航班后，表示可能会削减更多航班。
柯比还表示，拜登政府的疫苗授权可能对其一些竞争对手的运营构成风险。美联航表示，该公司96%以上的员工在8月份实施了自己的授权后，已经接种了Covid-19疫苗，如果员工不遵守规定或获得豁免，他们将面临失业的风险。
美国航空公司、西南航空公司和其他航空公司，如联合航空公司，都是联邦承包商，并表示他们将遵守政府的规定。美国航空和西南航空本周表示，如果员工正在申请或获得医疗或宗教豁免，他们不会让员工休无薪假，这与美联航不同，该公司表示有豁免的员工将休无薪假。
柯比说：“客户可以放心地预订美联航，我们已经完成了疫苗任务，但如果你在一家没有疫苗要求的航空公司预订机票，只能后果自负。”
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