今日，周期之王中远海控崩了，股价暴跌12.9%： $中远海控(01919)$
消息面上，联合国安理会于今日凌晨通过一项决议，呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火，以尽早结束持续8个月的巴以冲突。
对此，哈马斯发表声明，对联合国安理会表决通过涉加沙决议表示欢迎。
该事件被市场解读为中东局势缓和，红海危机有望缓解，进而导致海运价格下降。
回溯历史，2020年疫情爆发之后，海运价格飙升，集装箱运价指数一度涨至3500点上方，远超历史：
由此，中远海控赚了个盆满锅满，2022年的营收达到3911亿，净利润高达1098亿，股价较底部暴涨10余倍！
随着疫情结束，供应链恢复正常和海外需求下滑，海运价格暴跌，中远海控跌下神坛。
但是，去年10月，中东战火再起，也门反政府组织胡塞武装攻击以色列和穿越红海的商船，红海危机爆发！通往欧洲的商船被迫避开这个水域，转而绕过南非好望角进行航运，使货物的行程增加长达两周的时间，同时导致欧亚航线的运价翻倍上涨！
因此，去年底至今，海运价格再度上涨，中远海控开启第二春！
之前，胡塞武装宣称对航运的袭击将持续下去，直到加沙地带的战争结束！
如今，中东局势大有缓和的态势，红海危机若结束，海运价格或将下降，中远海控的好日子也就结束了。
由此来看，今天股价崩的不冤！
展望未来，中远海控这样的股票风险较大，从历史营收来看，除去疫情期间，中远海控的收入成长性极差：
从利润率来看，当海运价格稳定时，中远海控的盈利能力很低，毛利率只有个位数，净利率仅5%：
由此来看，2022年的业绩或是未来数年的巅峰！
从估值上看，预估中远海控2024年的营收不过2000亿上下，市销率（市值/营收）1.2倍，处于历史较高位置：
今天的大跌或许只是开始！
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