據路透報道，根據Edmunds的數據，本月特斯拉被車主出售。
Edmunds向路透社提供的數據顯示，截至3月15日，2017年及之後年份的特斯拉車型占全部車輛交易量的1.4%，去年3月這一比例為0.4%。這個全國汽車購物網站的分析師表示，隨着本月後半段的發展，這一比例可能還會繼續上升。
今年2月，也就是特朗普政府全面執政的第一個月，特斯拉占交易車輛的1.2%。
如果當前趨勢持續，3月特斯拉被交易的比例將創下Edmunds記錄中，在經銷商處換購新車或二手車的特斯拉車輛的最高月度占比。這個數據不包括用於購買新特斯拉或其他直銷品牌電動車的交易。
馬斯克正領導特朗普政府的“政府效率部門”。全美各地的活動人士因他參與削減聯邦公務員數量、取消資助全球人道項目的合同，而發起“打擊特斯拉”抗議行動。
社交媒體上，美國以及一些歐洲國家的特斯拉車主紛紛發布視頻和帖子，表達對馬斯克的不滿，選擇放棄自己的車輛。
3月的特斯拉交易數據此前未曾報道。
Edmunds洞察部門負責人傑西卡·考德威爾表示：“品牌忠誠度正變得愈發不確定。馬斯克越來越頻繁地公開參與政府事務，加上人們對特斯拉貶值的擔憂，以及在主要大城市市場飽和，一些長期車主開始對這個品牌失去認同感。”
特斯拉表示，預計今年其汽車業務將恢複增長，此前在2024年經曆了小幅下降。
Edmunds表示，與福特、起亞和現代的電動車類似，二手特斯拉的價格也出現下跌。
Edmunds分析師指出，隨着更多正在翻新中的特斯拉交易車輛進入市場，二手特斯拉價格可能還會進一步下降。
對特斯拉品牌的憤怒導致部分車輛被縱火焚毀，公司展廳和充電站也遭到破壞。
特朗普表示，他將把這些攻擊定性為“國內恐怖主義”。
自特朗普去年11月當選以來，投資者期待他上任後能加快特斯拉推出無人出租車的進程，特斯拉股價一度飆升，但自1月峰值以來已幾乎腰斬。
企業顧問弗雷德·麥金尼上個月將他的2018款特斯拉Model 3交易出售，以表達對馬斯克的不滿。
他在領英上發帖說：“我原本想貼一個車貼寫着‘我討厭馬斯克’，但賣掉這輛車讓我感覺更好。如果你正在考慮購買電動車，絕對不要買特斯拉。”
Edmunds的數據顯示，上個月消費者對新特斯拉的關注度下降到1.8%，為自2022年10月以來的最低水平。去年11月，該比例曾高達3.3%。
市場研究公司Cox Automotive周四發布的獨立估算顯示，由於Cybertruck皮卡、Model 3轎車和Model Y SUV銷量下滑，特斯拉2月銷量可能下降了10%。
考德威爾表示：“消費者對特斯拉的態度轉變，可能會讓傳統車企和電動車創業公司獲得突破機會。”
“隨着特斯拉品牌忠誠度和吸引力減弱，那些提供有競爭力價格、新技術，或者更少爭議的品牌，有望吸引離開特斯拉的車主以及首次購買電動車的用戶。”
