研究平台 JATO Dynamics 周一公布的數據顯示，2 月份特斯拉電動汽車在歐洲的銷量落後於傳統品牌大眾、BMW寶馬集團，以及來自中國的競爭對手。
在美國總統唐納德・特朗普的這位親密盟友公然支持歐洲的極右翼政黨後，埃隆・馬斯克的全電動汽車品牌在歐洲正面臨着一場用戶忠誠度考驗。馬斯克至少在他的 X 平台（原推特）上發布了二十多條帖子，宣傳德國的 “德國另類選擇黨”。
JATO Dynamics 的全球分析師費利佩・穆尼奧斯在一份報告中表示，馬斯克在政治方面的舉動、電動汽車市場日益激烈的競爭，以及特斯拉最暢銷車型 Model Y 現有版本逐步停產，這些因素都對特斯拉的銷量產生了影響。
穆尼奧斯稱：“像特斯拉這樣車型陣容相對有限的品牌，在進行車型換代時，特別容易出現注冊登記量下滑的情況。”
在 25 個歐盟國家市場、英國、挪威和瑞士，特斯拉的純電動汽車（BEV）注冊登記量與 2024 年同月相比平均下降了 44%，2 月份的銷量降至不到 1.6 萬輛。當月，其市場份額降至 9.6%，這是過去五年來 2 月份的最低水平。
數據顯示，相比之下，大眾的純電動汽車銷量增長了 180%，達到近 2 萬輛，而寶馬品牌以及寶馬旗下的 MINI 品牌，2 月份純電動汽車的總銷量接近 1.9 萬輛。
JATO Dynamics 稱，中國品牌的電動汽車總銷量也超過了特斯拉。
比亞迪（BYD）和極星（Polestar）在相同市場的純電動汽車銷量分別增長了 94% 和 84%，銷量分別超過 4000 輛和 2000 輛。小鵬汽車的銷量超過 1000 輛，零跑汽車的銷量接近 900 輛。
數據還顯示，吉利旗下的沃爾沃和上汽旗下的名爵（MG）的純電動汽車銷量則分別下降了 30% 和 67%。
2 月份，25 個歐盟國家市場、英國、挪威和瑞士的汽車總銷量下降了 3%，降至 97 萬輛，而純電動汽車的注冊登記量則增長了 25%。
