当日收盘详细数据
根据 www.Todayusstock.com 报道，12月2日国际油价延续弱势，截至纽约商品交易所收盘：
| 合约 | 收盘价 | 涨跌额 | 涨跌幅 |
|---|---|---|---|
| NYMEX 2026年1月轻质原油（WTI） | 58.64美元/桶 | -0.68美元 | -1.15% |
| ICE 2月布伦特原油 | 62.45美元/桶 | -0.72美元 | -1.14% |
布伦特与WTI价差维持在3.81美元，处于近三年低位区间。
油价下跌三大核心驱动
1. OPEC 意外大幅增产：12月1日OPEC 宣布2025年1月起将原计划的月度减产幅度从21.6万桶/日直接扩大至40万桶/日以上，远超市场预期的缓步回归，供应端压力骤增。2. 全球需求前景转弱：中国11月Caixin制造业PMI跌至49.8，美国ISM制造业PMI亦连续第九个月位于荣枯线以下，叠加欧洲经济衰退风险上升，市场对2025年原油需求增长预期被大幅下调。3. 美元高位震荡：美元指数虽日内微跌，但仍运行在99.3上方高位，对以美元计价的原油构成持续压制。
供需基本面深度剖析
供给端：2025年非OPEC 国家（美国、巴西、圭亚那、挪威）预计新增供应约180万桶/日，而OPEC 主动增产又额外贡献约100万桶/日，总供应增量将显著超过需求增量。需求端：IEA、EIA、OPEC最新月报均将2025年全球原油需求增速预测下调至110-130万桶/日，远低于2024年的180万桶/日。供需缺口正在快速收窄甚至转为过剩。
技术面关键支撑与压力
WTI原油已跌破60美元整数关口，下方强支撑位于55-56美元（2023年低点与200月均线重合区域）；布伦特对应支撑在58-60美元。若失守上述区域，将打开2018年以来新低空间。上方压力则重回65-68美元箱体顶部。
对相关资产与行业的连锁影响
油价下跌直接利空全球能源股，美国XLE能源板块盘中跌超2%；利好航空、航运、化工等下游行业；新兴市场货币（如加元、挪威克朗、俄罗斯卢布）普遍承压；国内成品油价格有望迎来新一轮下调，利好物流与消费。
编辑总结
12月2日国际油价跌幅超1%，核心驱动在于OPEC 主动大幅增产叠加全球需求前景恶化，供需格局正从2024年的紧平衡快速转向2025年明显过剩。当前WTI与布伦特已分别跌至58美元与62美元附近，均逼近2023年以来低点。短期除非出现极端地缘事件或极寒天气，否则油价重心将继续下移，2025年上半年跌至50美元区间的概率显著上升。
常见问题解答
Q1：这次油价下跌和以往有何不同？A：以往油价下跌多由需求单一驱动（如2020年疫情），本次却是供给主动宽松 需求同步转弱的双重打击，过剩幅度更大、持续时间更长。
Q2：OPEC 为何突然选择大幅增产？A：沙特等核心成员国财政压力剧增（沙特盈亏平衡油价约96美元），在市占率与油价之间被迫选择前者，宁可牺牲价格也要夺回市场份额。
Q3：油价跌到50美元的可能性有多大？A：若2025年全球经济陷入轻度衰退，同时非OPEC与OPEC 供应如期兑现，50-55美元将成为新的中枢概率超过60%。
Q4：国内油价会跟跌多少？A：本轮调价窗口为12月17日，预计国内92号汽油、0号柴油每升下调0.45-0.55元，创2024年以来最大跌幅。
Q5：哪些资产将直接受益？A：航空（中美航线燃油成本占比超30%）、航运（重燃油价格同步下跌）、化工（石脑油、LPG裂解价差扩大）、新能源车（油价低迷削弱传统燃油车竞争力）都将显著受益。
来源：今日美股网
