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蔚来汽车股价跌超10%，4年亏400亿！分析师：特斯拉年内在华量产

文 / 秋名山嫩司机来源：FX168财经网

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特斯拉用15年时间累计亏损了50亿美元。

相比之下，有着“中国特斯拉”之称的蔚来汽车只用了4年！

4年亏400亿 跌超10%

据媒体社报道，中国新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将在今日盘前公布截至6月份的季度财报，分析师预期该公司二季度将亏损26亿元人民币（合3.69亿美元）。

据统计，这意味着自蔚来创立以来，其累计亏损将达到57亿美元（约400亿人民币）。相比之下，特斯拉（TSLA.US）花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度，而蔚来汽车仅花了4年时间。

 

来自wind的统计数据也显示，媒体的统计数据并未有夸大之嫌。

 

图源：wind数据

 

 
受消息影响，蔚来汽车周一收盘大跌10.53%至2.72美元，市值缩水至28.58亿美元。

 

大约一年前，蔚来汽车的市值达到了创纪录的119亿美元。然而，成本超支、销售疲软以及召回事件已经导致蔚来汽车的市值自那之后累计大跌了74%。

 

蔚来汽车5日股价走势图（图源：同花顺）

 

 
媒体社分析师Siyi Mi表示：“今明两年，电动汽车初创企业将面临大量洗牌。以前，风险投资追逐他们，但现在不是这样了。”

 

咨询公司AutoForesight创始人兼首席执行官张豫（Yale Zhang）表示：“蔚来没有把自己摆在正确的位置上。从长远来看，我对它的未来并不乐观。”

 

裁员14% 召回4803辆汽车

公开资料显示，8月22日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发内部信，宣布公司将在9月进行裁员，预计将员工数量减少14%，调整后公司的人员规模约保持在7500人左右。

 

这是继今年3月份提出裁员计划之后，蔚来汽车在不到半年的时间里再次发布了裁员计划。3月22日，李斌发布内部公开信称，要在今年上半年将公司总人数控制在9500人以内。

 

接近蔚来汽车的人士透露，在蔚来汽车成立之初，会花很多钱去传统主机厂挖人，“用150分的钱挖来100分的人，而这些人在市场上可能只能拿到90分或者100分的钱”。

 

 
自燃成了蔚来的又一个雷。6月，蔚来召回了搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，占其售出汽车总数的20%以上。

 

召回原因是，蔚来汽车两月内发生3起自燃事件，车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，引发安全隐患。

 

蔚来汽车自燃（图源：新浪微博）

 

 
对于蔚来汽车来说，现在的融资压力越来越大。

 

本月初，蔚来汽车宣布公司已经与李斌、一家腾讯控股公司附属公司达成了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来汽车将通过私募配售方式向腾讯和李斌发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。

 

上海谋拓商务咨询公司(Automobility)创始人兼CEO比尔·鲁索(Bill Russo)认为，即便腾讯和李斌在本月分别向蔚来汽车注资1亿美元，但是汽车行业的资本密集型属性意味着“这些钱用不了多长时间”。

 

据中金公司研报预计，蔚来仍需要在2019年和2020年每年募资约百亿元，才能保证年末有部分现金结余备用，直至2022年左右，该公司才有望实现自由现金流扭亏。

 

据统计，自成立至今该公司融资总额已高达388.91亿元。目前，蔚来指望从北京市政府支持的一家投资公司获得高达100亿元人民币的资金。

 

特斯拉即将在华量产

蔚来汽车即将面临的另外一个挑战就是特斯拉，后者即将于今年晚些时候开始在中国生产汽车，从而降低在华销售的汽车售价。

 

据electrek报道，特斯拉已经通过量产前第二次验收，这意味着量产在即。建成后的上海工厂生产的车型将包括Model 3和Model Y，这些车辆将只在中国销售。

 

按照计划，特斯拉一直在加速推动在华工厂的落地，并准备在今年年底前建成投产，到年底，特斯拉将实现每周3000辆的量产目标。而项目规划年产能将达到50 万辆。

 

特斯拉上海超级工厂（图源：electrek）

 

 
特斯拉在上海建超级工厂获得了上海市政府提供的财务支持，导致蔚来汽车还放弃了在上海建设制造工厂的计划，转而将ES6、ES8的生产外包给了江淮汽车。

 

最近的无人机视频显示，特斯拉已经在今年夏天早些时候完成了这座巨型建筑工厂的大部分外观，但现在的重点已经放在工厂内部的生产上。

 

近日有外媒曝光特斯拉上海超级工厂内部照片曝光，Model 3车架已下线。曝光的照片并未证实这些车身就是在工厂内制造的，但也在很大程度上暗示，特斯拉已经为该工厂配置好了车身生产机器。

 

特斯拉上海超级工厂内部照片曝光（图源：新浪微博）

 

 
此外，今年以来中国削减了对新能源汽车的补贴，导致中国的电动汽车总销量在7月份首次下滑，交付量在8月份再次降低。

 

根据中汽协公布的数据显示，8月份，我国新能源汽车销量8.5万辆，同比下降15.8%；其中新能源乘用车8月销量8.0万辆，同比下降11.4%，新能源乘用车中，纯电动车销量6.3万辆，同比增长1.4%，插电式混合动力汽车销量1.6万辆，同比下降40.5%。

 

由于2019年国内车市整体持续下行，中汽协此前下调了全年销量预期，其中新能源汽车销量预期由160万辆下降至150万辆，可见今年新能源汽车市场面临着巨大压力。

 

李斌曾说过，他最大的能力就是能在悬崖边上捞回来的能力。如今内忧外患下，这次李斌能否力挽狂澜呢？让我们拭目以待吧。
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