FX168财经报社(香港)讯 中国民航总局在10月29日宣布，将从10月31日开始至明年3月26日结束的冬春季节，大幅调整国内外客货运航班，其中进出中国的国际客运航班从夏季的每周644航班下调至408航班。另根据通报，中国民航局也公布多项熔断指令。
中国民航局官网发布的通告指出，2021年10月31日至2022年3月26日，中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有近200家国内外航空公司安排客货航班计划每周101658班。
中国国内(不含港澳台)航线航班方面，各航空公司共计划安排国内客货运航班每周93017班，同比2020/2021年冬春航季增长7.2％。其中，客运航班每周90781班，同比增长7.3％；货运航班每周2236班，同比增长6.4%。国航等22家航空公司计划在新增的国内51条航线上每周共安排704个航班运营，主要涉及成都、重庆、长沙、丽江、迪庆、哈尔滨、济南、武夷山、沈阳、固原、张家口等机场间的航线。
港澳台航线航班方面，各航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共2469班，同比2020/2021年冬春航季下降17.9%。其中，15家内地航空公司计划安排客货运航班每周683班；12家港澳台航空公司计划安排客货运航班每周1786班。
国际航线航班方面，国内外航空公司共计划安排国际客货运航班每周6172班，同比2020/2021年冬春航季增长21.3%。客运航班每周408班，同比减少21.1%；货运（含客改货）航班每周5764班，同比增长28.1%。其中，国内19家航空公司计划每周安排客运航班228班，通航34个国家的39个城市；国外61家航空公司计划每周安排客运航班180班，通航47个国家的56个城市。国内19家航空公司计划每周安排货运航班3158班（全货运2078班、客改货1080班），通航30个国家的55个城市；国外65家航空公司计划每周安排货运航班2606班（全货运1394班、客改货1212班），通航42个国家的82个城市。
本航季航班安排相比往年及今年夏秋航季呈现出一些新特点。国内航线采用了新发布的《中国民航国内航线航班评审规则》，取消核准航段的航班总量限制，进一步降低市场准入门槛，支持航空公司灵活调整运力，有效匹配市场需求，推动构建“干支通，全网联”的航空运输服务网络，进一步提升民航的通达性和便捷性。国际航班换季继续严格落实疫情防控和运输保障相关要求，客运航班量维持在疫情前的2.2%，优化货运航线网络，鼓励“客改货”航班运行。
接下来，民航局将继续加大宏观调控力度，严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施，督促相关航空公司、机场不断提升运行服务水平。
美国之音(VOA)提到，这比一年前新冠疫情更为严重时期的航班数还下降21.1%。尽管世界越来越多的国家随着疫情的减缓而打开国门、恢复经济活动，对病毒和疫情实施零容忍政策的中国政府，显然短期内没有重新开放国门的计划。这一做法也会对中国经济产生深远的影响。
另外值得关注的是，根据通报，10月16日入境的国航 CA910 航班(莫斯科至兰州)确诊新冠肺炎旅客5例。自11月1日起，暂停该航班运行2班。熔断的航班量不得用于其他航线。
外航方面，10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司 TR120航班(新加坡至武汉)确诊新冠肺炎旅客6例。鉴于该航班系TR180航班的奖励航班，自11月1日起，暂停新加坡酷虎航空有限公司TR180航班运行2班(涉南京航班，实际已暂停)，取消奖励航班TR120/121，熔断的航班量不得用于其他航线。
10月14日入境的乌兹别克斯坦航空公司HY501航班(塔什干至西安)确诊新冠肺炎旅客5例；10月15日入境的俄罗斯航空公司 SU208航班(莫斯科至上海)确诊新冠肺炎旅客8例；
10月16日入境的奥地利航空公司OS075航班(维也纳至上海)确诊新冠肺炎旅客5例。自11月1日起，分别暂停上述三个航班运行2班。熔断的航班量均不得用于其他航线。
民航局要求，上述航空公司要在当地使领馆指导下，做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。
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