FX168财经报社(香港)讯 英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)周五（11月26日）表示，英国汽车业在10月仅生产了6万4729辆汽车，同比下降了41%，写下1956年以来最低的10月水平，SMMT将之归咎于与全球半导体短缺有关的停产，并补充说，冠状病毒大流行可能会使未来几个月的情况变得更糟。
据咨询公司AlixPartners称，芯片短缺将导致今年全球汽车行业的销售额损失达到600亿美元。本田汽车在英国斯温顿(Swindon)的工厂于7月永久关闭，进一步加剧了生产的下降趋势。
芯片短缺阻碍了各个经济部门的生产，从游戏机到国防工业，它还破坏了英国向电动汽车过渡的计划，英国政府将在2030年后禁止销售由汽油和柴油发动机驱动的新车。
汽车生产问题也助长了英国的通货膨胀率，新车的缺乏推高了整个汽车行业的价格，尤其二手车的价格飙升。
但好消息是，纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的产量占10月份生产的所有汽车的30.9%，纯电动汽车的产量增长了17.5%达到8454辆，这意味着，今年到目前为止，英国已经生产了5万多辆零排放汽车，超过了2019年大流行爆发前的总产量。
英国最大的汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)预测，从明年春季开始，芯片供应量将“逐步恢复”，但SMMT仍担心，供应量要到2023年才能恢复到正常水平。
SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)在谈到10月份的生产数据时说：“这些数字非常令人担忧，表明全球半导体短缺对英国汽车制造商及其供货商的打击有多么严重。”“英国的汽车行业具有弹性，但随着新冠疫情在我们的一些最大的市场复苏，全球供应链更加紧张甚至断裂，如何保持汽车行业的运营是一大挑战。”
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