FX168财经报社(香港)讯 新冠疫情重创全球经济，其中航空业更是经历了第二次世界大战以来最糟糕的两年，澳大利亚悉尼科技大学旅游学高级讲师贝尔曼（David Beirman）撰文指出，全球航空业于2022年的前景或许能看见一丝曙光，不过乘客们未来能够使用廉价机票旅行的日子恐怕将一去不复返。
贝尔曼近日在澳大利亚新闻平台《对话》（The Conversation）中撰文指出，随着国际和国内航班的增加，虽然近来有部分大型航空公司推出一系列廉价机票，但这些人人都能负担的廉价机票计划恐怕不会持续太久。
他指出，许多航空公司都是在政府的支持下才得以在疫情中生存，目前这些幸存的航空公司正试图解决债务问题，确保日后的运营不受影响，但是他们并不能肯定在下次危机来袭时，同样获得政府的援助。这意味着航空公司为了生存，未来可能将被迫放弃自1970年代以来，薄利多销的商业模式。
他补充说，所谓薄利多销的商业模式是透过从每位乘客身上赚取低利润，但同时搭载更多乘客，并使用载客量更大的飞机来削减固定开支。数据显示，这种商业模式让全球旅客数量从1970年的约1.66亿暴增至2019年的15亿，不过这也代表，航空公司必须在每个航班都载满乘客才能获得盈利。数据也显示，截至疫情爆发前的2019年，长途国际往返航班每位乘客的平均净利仅10美元。
贝尔曼直言，很难想象航空公司要在疫情后持续靠这种利润微薄的模式生存，不过对于廉价航空公司来说，这一模式似乎仍然可行，前提是他们必须说服乘客为机票以外的附加产品付费，例如机上点心、额外的行李量或预订计程车等。他表示，幸存的航空公司预计将在2022年进行整合，以及寻求多元化发展，包括涉足餐饮、保险等业务。
虽然大多数的航空公司都承诺控制机票价格上涨，但新冠大流行导致了连续两年的巨额亏损，加上各国政府仍继续执行防疫规定，种种因素最终将推高成本，所以贝尔曼认为，较高的利润与较低的乘客量看来是更可能成功的商业模式。
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