FX168财经报社(北美)讯 由于中国庞大的建筑业仍处于低迷状态，而美国和欧洲可能陷入衰退，印度已成为全球钢铁需求低迷的救世主。
印度有望在明年超过中国成为世界上人口最多的国家，目前正处于建设热潮之中。印度总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 正在寻求实现公路、铁路网络和港口的现代化，以期与中国竞争制造中心地位。
根据世界钢铁协会的数据，这将转化为2023年钢铁需求增长6.7%至约1.2亿吨，这是主要经济体中增长最快的。印度今年也出现了类似的扩张，几年前超过美国成为仅次于中国的世界第二大钢铁消费国。
美国最大的生产商JSW Steel的副总经理Jayant Acharya说：“任何经济体的国家建设阶段都需要大量的钢铁和大宗商品。印度将在这十年经历这一阶段，到2030年，该国的钢铁消费量可能会增加到2亿吨以上。 ”
乐观的前景引发了一系列活动。ArcelorMittal Nippon Steel India是印度米塔尔家族与日本生产商的合资企业，计划在未来十年内将产能增加两倍以上，达到3000万吨。韩国钢铁制造商 Posco Holdings和印度大亨、亚洲首富Gautam Adani也在探索在该国建立钢厂。
印度生产其使用的绝大部分钢铁，但它也被迫进口更多以满足激增的需求。根据政府数据，4月至10月的进口货物同比增长15%至310万吨。
随着传统钢铁生产商的需求枯竭，当地生产商开始担心大量廉价进口产品涌入。政府数据显示，中国占10月份进口的四分之一以上，而一些俄罗斯钢铁也运往印度。
印度钢铁协会副秘书长AK Hazra表示，一些进口钢材的质量“不合格”，并已要求当局调查此事。
他说：“我们只是要求进口产品应该具有竞争力和国际价格，质量应该符合印度标准。”
尽管增长强劲，但就钢铁消费总量而言，印度仍远远落后于其竞争对手亚洲强国。根据世界钢铁协会的数据，明年的需求将不到中国9.14亿吨的七分之一。
印度能以多快的速度缩小差距将取决于莫迪总理的建设是否成功，财政部估计到2025年国家基础设施管道将需要1.4万亿美元的资金。
穆迪投资者服务公司印度子公司ICRA高级副总裁Jayanta Roy表示，中国的房地产问题和 Covid-19的挥之不去的影响将使其明年的钢铁需求受到抑制。
他表示：“从长远来看，一方面取决于房地产行业的复苏，另一方面取决于中国政府对基础设施主导的经济增长模式的政策。”
