FX168财经报社(香港)讯 法国轮胎制造商米其林(Michelin)首席执行官弗洛伦特·梅内高(Florent Menegaux)表示，该公司正在审查对华汽车零部件采购，以避免过于依赖中国。汽车巨头雷诺(Renault)在法国商业会议上警告，中国风暴逼近欧洲电动车行业，企业为中美之间的竞争付出代价。
中国最近限制两种主要金属原材料镓、锗的出口，进一步推动了寻找其他原材料来源或改造供应链以减少对中国的敞口，在西方被称为“去风险化”。梅内高说道：“我们特别密切关注当前中美之间的紧张局势，地缘风险显然对公司的运营方式有影响。米其林正在审查一些零部件的采购，以避免过于依赖中国。”
雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)在谈到中国的限制措施时表示，“我们正在为美国和中国之间的竞争付出代价，目前欧洲正在努力应对笼罩电动汽车行业的中国风暴。”
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矿业集团埃赫曼(Eramet)首席执行官克里斯特尔·博里斯(Christel Bories)表示，经过多年的战略投资，中国在主要金属供应链上展现了力量，这并不令人意外。“他们建立了垄断并利用它们，”鲍里斯说。
他继续补充：“在电动车电池价值链中，这不仅仅是控制链条的问题，也是控制成本的问题。”他补充说，中国正在印度尼西亚建立对镍和钴供应的另一个垄断地位。
除了中国，欧洲领导人也越来越沮丧，因为他们认为美国的通货膨胀削减法案(IRA)可能给一些大型工业集团带来痛苦，这些集团的能源费用仍然远高于美国。
欧洲公司担心自己可能会陷入中美之间日益激烈的经济竞争的交火中，法国商业会议上的一些官员也对欧洲制定回应的速度缓慢。
一位资深银行家表示：“当我们看到IRA法案将对欧洲公司产生的影响时，我认为我们在这次会议上对此讨论得还不够。欧洲公司将投资从欧洲转移到美国，这存在很大的风险。”
一些人表示，主要的担忧是欧盟当局做出回应所需的时间。为总理府提供咨询的德国政府首席经济专家维罗妮卡·格里姆(Veronika Grimm)说道：“有了IRA法案，公司在美国的预期就具有一定的稳定性。”
“与此同时，在欧洲，我们反复争论是否应该提供补贴，以及是否应该对超额利润征税，”她补充。
出席会议的白宫经济顾问委员会成员希瑟·布希为IRA法案辩护，称即使美国正在重新考虑其在全球贸易体系中的角色，美国仍将与其贸易伙伴站在一起。布希说：“我理解这种挫败感，但当你仔细观察美国补贴其国内产业的程度时，你会发现它并不比欧洲人自己补贴的程度大。”
出席会议的少数中国高管对这些论点置若罔闻，他们指出欧洲不仅成为中国主导地位的战场，也成为美国在科技领域影响力的战场。“风险不仅仅来自东方，”一家中国集团的高管在会议间隙表示。“他们也可以来自西方。”
