FX168财经报社(香港)讯 在中国本土疫情持续之际，上海的持续封锁令肉类贸易降温，物流问题正在增加供应链的成本，最终可能导致食品价格上涨。
中国金融中心上海的长期封锁，正在放缓中国正常繁荣的肉类贸易，严格的COVID-19措施导致整个食品行业的物流堵塞，这表明业务中断的范围正在扩大。
上海及其周边地区的居民正面临长达一个月的压力居家隔离，运送食物的挑战凸显了中国许多其他城市的类似问题。尽管经济面临越来越大的风险，但当局仍坚持“零新冠”战略。
中国是世界上最大的肉类进口国，去年进口了900多万吨肉类，价值约320亿美元，而这个餐饮繁荣的金融中心是进口肉类的最大来源。
贸易商们依靠上海的理想地理位置在全国各地分销产品，但自从3月底COVID-19病例的爆发迫使该市实施封锁以来，运输冷藏或冷冻产品已经成为一件昂贵的头疼事。
“卸货实际上是可以的。真正的问题是港口外的物流，让卡车和司机来取货，”猪肉加工商丹麦皇冠公司Pinggu Retail & Foodservice业务副总裁Soeren Tinggaard说。
频繁的新冠病毒检测、长时间的检疫和进入上海的长时间通关让许多司机望而却步，加上由于特殊的许可证要求，冷藏车的数量减少了。
包括乳制品和食用油在内的其他食品也滞留在上海港，3月份上海牛肉进口量同比下降23%。加上其他受疫情限制的城市，数据表明，巴西、美国和澳大利亚等食品出口国与世界第二大经济体的贸易正面临压力。
今年3月，当封锁刚刚开始时，澳大利亚对中国的牛肉出口同比下降10%，而整体猪肉进口下降70%。
荷兰合作银行(Rabobank)高级分析师Pan Chenjun说，由于物流问题，今年猪肉进口可能会大幅下降30%，而此前的估计为10%。
美国肉类加工企业泰森食品公司(Tyson Foods)本周表示，在形势缓和之前，该公司已将肉类运往其他市场。一位消息人士告诉路透，巴西出口商已取消发货，并停止预订新的货物。
上海港口的拥堵也影响了中国其他地区的客户。
“从4月1日起，我连一块肉都没有拿到，”北京的一名贸易商说，他通常每月从上海进口价值人民币300万元(合453,995.16美元)的牛肉。
这名贸易商说，一个多月前抵达的一批两吨价值人民币约40万元的美国冷冻牛肉正成为一个问题。
“如果70天后它还在，我的大多数客户就不会再想要它了，”他说。由于公开谈论新冠措施的敏感性，他拒绝透露姓名。
就目前而言，由于COVID限制措施而导致的消费大幅疲软正在限制价格，尽管封锁持续的时间越长，这可能成为一个问题。
“所有这些物流问题都在增加供应链的成本，最终导致食品价格上涨，”澳大利亚肉类和畜牧业贸易机构驻新加坡的国际市场总经理Andrew Cox说。
一些贸易商正在将产品转移到中国的其他港口，但交货速度缓慢，而且随着各城市推出自己的新冠措施，成本也在上升。
对于抵达北京的卡车，产品会被送到指定的中央仓库进行COVID-19检测。一些进口商被告知，一旦放行，他们必须持有最多14天，并进行更多的COVID检测。
北京另一家进口商表示，天津要求对所有冷藏和冷冻食品进行新冠病毒检测，包括对包装内部进行检测。对于一袋2000元左右的和牛来说，浪费了一大笔钱。
“每一天都给餐饮行业带来新的挑战，”他说。
