FX168財經報社(香港)訊 由於需求低迷和價格通縮侵蝕了鋼鐵、金屬冶煉、化工和煤礦企業的利潤率，中國的原材料生產商處於工業利潤下滑的最前沿。
盡管4月份許多行業的下滑速度有所放緩——這在很大程度上是由於與去年上海封鎖時期相比的基數效應——但煤礦盈利能力的下降情況進一步惡化。包括建築和汽車用鋼材制造商在內的黑色金屬生產商是月度表現最差的。
上述利潤數據只是一系列顯示中國經濟複蘇停滯的最新數據，尤其是在與制造業和建築業相關的行業。
中國是全球最大的煤炭生產國，隨着國內產量不斷上升，加上大量進口，煤炭庫存升至曆史高位，中國的煤礦企業正面臨價格暴跌的局面。
秦皇島港的基準價格今年已下跌18%，至2022年初以來的最低水平。自今年年初以來，液化天然氣價格下跌40%，突顯出工業對燃料的需求疲軟。
這種下降與往常的趨勢相反，因為這是在氣溫上升的情況下發生的，當時全國大部分地區被迫打開空調。
“煤炭價格高企的好日子基本上就要結束了，”研究公司豐礦煤炭物流也指出，可再生能源對中國能源結構的貢獻不斷增加。
另一方面，價格下跌有利於使用化石燃料的發電廠。中銀國際研究有限公司分析師Tony Fei說，隨着“暗價差”(電費相對於煤炭成本的利潤率)進一步擴大，獨立發電企業的燃煤業務可能從第二季度開始實現盈利。
與此同時，去年年中，在中國疫情封鎖最嚴重的時候，鋼鐵企業對該行業的危機狀況發出了警告。隨着季節性需求的下降，又一個慘淡的夏季即將到來。疫情後重新開放的經濟幾乎沒有改善情況，第二季度令人失望的建設季節導致鋼廠降價。
中國今年可能會再次減產，以幫助實現其氣候目標，這應該會支撐價格和利潤率。但在需求沒有複蘇的情況下，這對中國這個全球最大的鋼鐵行業來說並沒有什麼安慰作用，目前所有人都在關注中國政府是否準備擴大迄今令市場失望的刺激力度。
