FX168財經報社(香港)訊 周二(1月9日)中國乘聯會發布最新數據顯示，受價格戰提振，12月中國汽車銷量增長8.3%。
去年12月，中國乘用車銷量增長8.3%，為汽車巨頭比亞迪(BYD)和其他國產品牌的強勁銷售劃上了句號，這些國產品牌的銷量一直超過外國競爭對手。
中國乘用車協會(CPCA)表示，12月份的銷量為237萬輛，連續第五個月增長，盡管增幅較11月份的25.5%有所回落。
據乘聯會介紹，2023年12月，車市零售環比大幅走強，車企年末衝刺和地方促消費共同推動市場火爆，促銷在力度和廣度上都有所增強，幾乎波及所有廠商、所有車型，呈現曆史罕見的年末加力促銷衝刺的特征。12月份促銷力度或伴隨細分市場主銷車型以價換量衝刺考核目標繼續保持強力度；地區性購車補貼費大多在2024年1月份面臨月結、年結，推動年底保持銷量翹尾。
同時，國家層面針對汽車行業的政策指引頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。商務部推動“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動效果顯現，多地促消費政策持續發力，與企業促銷合力對年底車市構成穩定支撐。
全年銷量增長5.3%，至2193萬輛，這是中國這個全球最大汽車市場連續第三年實現增長。由於經濟複蘇步履蹣跚，汽車制造商試圖吸引消費者，因此這場價格戰愈演愈烈。
去年，隨着比亞迪和其他本土電動汽車品牌大舉進軍海外市場，中國幾乎肯定會超過日本，成為全球最大的乘用車出口國。
2023年，中國乘用車出口增長62%，達到創紀錄的383萬輛。日本海關數據顯示，今年前11個月乘用車出口為350萬輛，不包括二手車。
去年，純電池驅動汽車在中國的銷量增長20.8%，而2022年的銷量增長74.2%。插電式混合動力車比純電動汽車更經濟實惠，去年銷量增長82.5%，而前一年的增幅為160.5%。
新能源方面，2023年12月新能源乘用車生產達到109.5萬輛，同比增長45.4%，環比增長10.5%。今年以來累計生產892.0萬輛，同比增長33.7%。12月新能源乘用車批發銷量達到110.8萬輛，同比增長47.5%，環比增長15.3%。今年以來累計批發886.4萬輛，同比增長36.3%。
12月新能源車市場零售94.5萬輛，同比增長47.3%，環比增長12.1%。今年以來累計零售773.6萬輛，同比增長36.2%。12月新能源車出口10.2萬輛，同比增長39.8%，環比增長19.4%。今年以來累計出口104.8萬輛，同比增長72.0%。
