FX168财经报社(香港)讯 周二(1月9日)中国乘联会发布最新数据显示，受价格战提振，12月中国汽车销量增长8.3%。
去年12月，中国乘用车销量增长8.3%，为汽车巨头比亚迪(BYD)和其他国产品牌的强劲销售划上了句号，这些国产品牌的销量一直超过外国竞争对手。
中国乘用车协会(CPCA)表示，12月份的销量为237万辆，连续第五个月增长，尽管增幅较11月份的25.5%有所回落。
据乘联会介绍，2023年12月，车市零售环比大幅走强，车企年末冲刺和地方促消费共同推动市场火爆，促销在力度和广度上都有所增强，几乎波及所有厂商、所有车型，呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。12月份促销力度或伴随细分市场主销车型以价换量冲刺考核目标继续保持强力度；地区性购车补贴费大多在2024年1月份面临月结、年结，推动年底保持销量翘尾。
同时，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，多地促消费政策持续发力，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。
全年销量增长5.3%，至2193万辆，这是中国这个全球最大汽车市场连续第三年实现增长。由于经济复苏步履蹒跚，汽车制造商试图吸引消费者，因此这场价格战愈演愈烈。
去年，随着比亚迪和其他本土电动汽车品牌大举进军海外市场，中国几乎肯定会超过日本，成为全球最大的乘用车出口国。
2023年，中国乘用车出口增长62%，达到创纪录的383万辆。日本海关数据显示，今年前11个月乘用车出口为350万辆，不包括二手车。
去年，纯电池驱动汽车在中国的销量增长20.8%，而2022年的销量增长74.2%。插电式混合动力车比纯电动汽车更经济实惠，去年销量增长82.5%，而前一年的增幅为160.5%。
新能源方面，2023年12月新能源乘用车生产达到109.5万辆，同比增长45.4%，环比增长10.5%。今年以来累计生产892.0万辆，同比增长33.7%。12月新能源乘用车批发销量达到110.8万辆，同比增长47.5%，环比增长15.3%。今年以来累计批发886.4万辆，同比增长36.3%。
12月新能源车市场零售94.5万辆，同比增长47.3%，环比增长12.1%。今年以来累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。12月新能源车出口10.2万辆，同比增长39.8%，环比增长19.4%。今年以来累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。
