FX168財經報社(北美)訊 中國對墨西哥的出口正在蓬勃發展。
貨運平台Xeneta本周發布了一篇博客文章，根據Container Trades Statistics的數據，今年1月，從中國到墨西哥的集裝箱運輸量比去年同期激增了近60%。
Xeneta首席分析師彼得·桑德（Peter Sand）在文章中寫道：“這可能是目前世界上增長最強勁的貿易。”
這兩國之間貿易的強勁增長是在中國向墨西哥的集裝箱貨物量同比增長35%之後出現的。而在2022年，中國對墨西哥的出口僅同比增長了3.5%。
中國進口商品到墨西哥的激增值得注意，因為自2022年第四季度以來，全球貿易一直放緩。這表明，墨西哥對中國商品需求的增長可能不僅僅是因為墨西哥的需求。
“由於這些商品中的相當一部分可能被卡車運往美國，這就有可能是中國與墨西哥貿易增長的背後動機之一，即為了規避作為正在進行的貿易戰的一部分，對從中國到美國進口商品征收的關稅，”桑德寫道。
前總統唐納德·特朗普在2018年左右對中國——這個世界上的工廠近四十年來，發動了一場貿易戰，對一系列中國進口商品征收了高額關稅。
特朗普時代的關稅措施引發了美中貿易動態的變化，促使公司改變其供應鏈策略。
根據《商業內幕》4月份的報道，墨西哥正在成為中國制造商轉移生產的主要目的地之一——特別是因為美國是一個主要的消費市場。
例如，彭博社在2月份報道，中國汽車零部件制造商已開始在墨西哥設廠，以滿足特斯拉在該國即將建廠的需求。
特朗普上任或行不通？
根據美國商務部的數據，去年墨西哥超過中國成為美國的頭號貿易夥伴。但如果特朗普奪回白宮，情況可能會改變。
凱投宏觀認為，特朗普2.0威脅到了墨西哥新獲得的地位。凱投宏觀策略師在報告中表示，很大程度上影響將取決於美國-墨西哥-加拿大協議（USMCA）是否完好無損。
USMCA於2020年7月取代了北美自由貿易協定，但如果特朗普選擇廢除或調整該協定，墨西哥可能面臨經濟和貿易風險。
在最近的采訪中，這位前總統提出了對美國進口產品普遍征收 10% 關稅的可能性。對於凱投宏觀而言，就這一潛在舉措的影響而言，墨西哥是最脆弱的新興市場之一。
如果這種情況發生，除了特朗普目前對南部邊境安全的關注之外，美墨關系可能還會面臨更多摩擦。
