FX168財經報社(北美)訊 據三位熟悉此事的人士透露，中國電動汽車制造商比亞迪（BYD）已將2024年銷售目標設定為360萬輛，較去年創紀錄的銷售額增長20％。
據消息來源稱，全球最大的電動汽車制造商計劃今年海外銷售50萬輛，是去年總數的兩倍多，並計劃在2025年銷售100萬輛。他們拒絕透露姓名，因為會議並未對媒體開放。
據消息來源稱，比亞迪董事長王傳福在周三（3月27日）的一次比亞迪投資者會議上表示，這番話是在比亞迪周二發布了兩年來最慢的季度利潤增長後說的，因為在全球最大的汽車市場中，電動汽車銷售失去了動力。
比亞迪在去年底成為全球最大電動汽車銷售商後，走進了全球聚光燈下，超過了特斯拉（NASDAQ：TSLA）。它還在澳大利亞等海外市場上展開了激進擴張，令競爭對手擔憂，因為他們看到它在中國奪取市場份額的情況。
去年在中國爆發的與特斯拉的價格戰中，比亞迪也成為了一個不知疲倦的大降價者。
消息來源稱，王傳福告訴投資者，新能源汽車行業已經進入了“2024-2026年規模、成本和技術爭奪戰的淘汰賽階段”。
他估計，在未來三到五年，外國品牌在中國的市場份額將從40％下降到10％。
王傳福還預測，隨着價格戰的加劇，比亞迪的車輛利潤率今年將下降，但表示公司將通過提高銷售來確保其盈利能力保持穩定。
該公司表示，將於5月推出其下一代插電混合動力系統。
王傳福表示，第五代DMI技術，適用於比亞迪插電混合動力車型，將使燃油消耗量達到每百公里2.9升，綜合續航里程高達2000公里。
相比之下，比亞迪於2021年推出的DMI 4.0可以使秦Plus混合動力車型在7.9秒內從零加速到100公里/小時，號稱每100公里汽油消耗量為3.8升，並具有超過1200公里的綜合續航里程。
自2月以來，該公司一直在以比早期版本降低5%-20％的價格推出新款車型。
王傳福表示，比亞迪還將在今年下半年推出價格低於20萬元的車型，配備先進的駕駛輔助系統。
