比亞迪董事長王傳福宣布:2024-2026年新能源汽車行業進入淘汰賽
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比亞迪董事長王傳福宣布:2024-2026年新能源汽車行業進入淘汰賽

文 / Heidi 來源:FX168

FX168財經報社(北美)訊 據三位熟悉此事的人士透露,中國電動汽車制造商比亞迪(BYD)已將2024年銷售目標設定為360萬輛,較去年創紀錄的銷售額增長20%。

據消息來源稱,全球最大的電動汽車制造商計劃今年海外銷售50萬輛,是去年總數的兩倍多,並計劃在2025年銷售100萬輛。他們拒絕透露姓名,因為會議並未對媒體開放。

據消息來源稱,比亞迪董事長王傳福在周三(3月27日)的一次比亞迪投資者會議上表示,這番話是在比亞迪周二發布了兩年來最慢的季度利潤增長後說的,因為在全球最大的汽車市場中,電動汽車銷售失去了動力。

比亞迪在去年底成為全球最大電動汽車銷售商後,走進了全球聚光燈下,超過了特斯拉(NASDAQ:TSLA)。它還在澳大利亞等海外市場上展開了激進擴張,令競爭對手擔憂,因為他們看到它在中國奪取市場份額的情況。

去年在中國爆發的與特斯拉的價格戰中,比亞迪也成為了一個不知疲倦的大降價者。

消息來源稱,王傳福告訴投資者,新能源汽車行業已經進入了“2024-2026年規模、成本和技術爭奪戰的淘汰賽階段”。

他估計,在未來三到五年,外國品牌在中國的市場份額將從40%下降到10%。

王傳福還預測,隨着價格戰的加劇,比亞迪的車輛利潤率今年將下降,但表示公司將通過提高銷售來確保其盈利能力保持穩定。

該公司表示,將於5月推出其下一代插電混合動力系統。

王傳福表示,第五代DMI技術,適用於比亞迪插電混合動力車型,將使燃油消耗量達到每百公里2.9升,綜合續航里程高達2000公里。

相比之下,比亞迪於2021年推出的DMI 4.0可以使秦Plus混合動力車型在7.9秒內從零加速到100公里/小時,號稱每100公里汽油消耗量為3.8升,並具有超過1200公里的綜合續航里程。

自2月以來,該公司一直在以比早期版本降低5%-20%的價格推出新款車型。

王傳福表示,比亞迪還將在今年下半年推出價格低於20萬元的車型,配備先進的駕駛輔助系統。

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