FX168財經報社(亞太)訊 美國《新聞周刊》周三(5月29日)報道稱，中國政府本月報告稱，一架疑似軍用無人機墜毀，一艘工程船在其沿海海域沉沒，當時正值中國軍隊在台灣附近舉行“懲罰”演習。
(截圖來源：美國《新聞周刊》)
5月22日，廣東省海事安全部門表示，一架13英尺長的環境研究無人機“墜入海中”。除了飛機估計的墜毀地點和它的目的:“海洋測量和地磁測量”之外，官方沒有提供其他細節。
據粵航警78/24號通告，2024年5月，一架長4米的無人機在南海執行海洋環境和地磁測量任務時發生故障並墜海，具體墜海坐標為北緯20°41′42″，東經120°04′36″。
目前還不清楚這架無人機屬於哪個政府機構或公司所有，但過往船只的坐標顯示，它在南中國海墜毀。
《新聞周刊》的地圖將墜機地點定位在巴士海峽的中心，這是具有戰略意義的呂宋海峽的一部分。台灣防務部門說，在無人機墜毀的同一天，它發現了一架中國軍用無人機在那里出動。
(截圖來源：美國《新聞周刊》)
台灣智庫“國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長”蘇紫雲表示，墜毀的飛機“非常有可能”是一架在中國人民解放軍服役的無人機。
墜機地點距離台灣約69海里，與台北方面表示，當地時間5月22日上午7點27分至10點29分，一架未指明的中國軍用無人機飛行的海域相符。
台灣防務部門表示，這架飛機飛到了距離該島南端45海里以內的地方，並抵達西太平洋的菲律賓海。
蘇紫雲告訴《新聞周刊》：“這很可能是一架軍用無人機，用來騷擾台灣的‘防空識別區’，但被包裝成海洋研究。”
根據PLATracker網站的數據，自2020年秋季以來，中國大陸已向台灣“防空識別區”飛行了近5500架次飛機。PLATracker網站擁有一個詳細的數據庫，記錄了中國大陸對台灣使用的施壓戰術。
在5月23日至24日的軍事演習中，北京派出82架軍機進入台灣“防空識別區”。
(截圖來源：美國《新聞周刊》)
中國軍方過去曾利用巴士海峽模擬打擊美國海軍軍艦。在戰時，這條水道將成為通過所謂的“第一島鏈”的關鍵出口。
在接受《新聞周刊》采訪時，台灣防務部門發言人沒有對中國大陸無人駕駛飛機墜毀事件發表評論，只是說該部門了解台灣“防空識別區”的所有海空活動。
通常拒絕證實或否認軍事事故的中國國防部沒有回應《新聞周刊》多次尋求置評的請求。
同樣是在上周，位於中國東部的浙江海事安全局宣布“聯合啟瑞”號在中國沿海沉沒的消息。這艘4400噸的船被用來供應海上石油和天然氣平台，並用於打撈作業。
5月24日，據中國海事局網站消息：浙航警 499/24，東海，據報“聯合啟瑞”在30-44.65N122-31.59E附近沉沒，希各航船避開。
(截圖來源：中國海事局網站)
“聯合啟瑞”輪的沉沒發生在遠離台海的浙江嵊泗列島海區，該處水深約20米。
