FX168財經報社(歐洲)訊 船舶追蹤網站顯示，懸掛伊朗國旗的貨船Jairan在本周離開中國，比預計出發時間晚了一個月。美媒披露，該伊朗船只正載着大量貨物駛往伊朗，這艘船涉嫌從中國進口導彈推進劑成分。
英國《金融時報》(Financial Times)、《華爾街日報》(WSJ)和美國有線電視新聞網(CNN)在1月和2月的文章中稱，Jairan號是伊朗兩艘貨船之一，德黑蘭將使用這艘貨船從中國進口1000噸高氯酸鈉。這3家新聞媒體援引未具名西方情報人士的話稱，這批貨物可以轉化為足夠的高氯酸銨，這是一種關鍵的固體燃料推進劑成分，以生產260枚伊朗中程導彈。
(來源:Financial Times)
Golbon號和Jairan號均受到美國財政部的制裁，因為它們是由國營的伊朗伊斯蘭共和國航運公司運營的船只，而該公司本身也因被美國國務院稱為“伊朗擴散者和采購代理商的首選航運公司”而受到制裁。
今年1月底和2月初，當Golbon號從中國駛往伊朗時，Jairan號的自動識別系統應答器報告該船停靠在中國東部的六橫島。
美媒和駐迪拜的EOS Risk Group情報分析師馬丁·凱利聯合審查Jairan號在MarineTraffic和另一家船舶追蹤網站Seasearcher上的AIS數據，發現Jairan號在2月至3月初停靠六橫島期間，水深沒有發生明顯變化。這意味着，這艘伊朗船只的水下深度與去年年底抵達中國東部時幾乎相同，表明自那以後它沒有裝載任何大型貨物。
3月3日，伊朗油輪一直在六橫島停留，之後向南駛往珠海高欄港，並於3月8日靠泊港口。兩天後，伊朗油輪起航，報告其目的地為阿巴斯港，預計3月26日抵達。凱利表示，這艘伊朗船只離開珠海高欄港時也報告了明顯的吃水變化，傳來的數據顯示，船只在水中深度增加了2米多，並表明它在港口裝載了大量貨物。
截至當前，Jairan號位於印度尼西亞廖內群島海域，正向西南方向駛往新加坡海峽。
2月，美國國務院告訴美媒，它知道《金融時報》和《華爾街日報》在1月份有關伊朗據稱使用Golbon和Jairan從中國進口高氯酸鈉的新聞報道。
一位發言人表示，國務院不對情報問題發表評論，但“仍致力於防止可能有利於伊朗導彈或其他武器計劃的物項、設備和技術的擴散，並繼續通過制裁追究伊朗的責任。”
據Foundation For Defense of Democracies指出，盡管德黑蘭宣稱自己實現了“自給自足”，並擁有強大的國內供應鏈和支持其彈道導彈計劃的各種行業，但長期以來，德黑蘭一直從國外采購導彈所需的材料和化學品。
十多年前，記者揭露了受制裁的伊朗國防承包商與委內瑞拉合作聯合生產硝化纖維素和硝化甘油等固體火箭燃料部件的努力。2015年至2021 年，德國情報機構的定期報告稱，德黑蘭正在尋求可能有助於該政權核計劃和/或導彈計劃的材料。
快進到2023年，Politico Europe曝光了伊朗與俄羅斯和中國就購買高氯酸銨進行的談判。2024年，美國制裁了伊朗在阿曼和土耳其的采購網絡，該網絡代表伊朗革命衛隊空軍的SSJO采購“導彈適用商品”。
文章稱，中國在伊朗國內軍工產業的發展中發揮了巨大作用。例如，伊朗所有的反艦巡航導彈(ASCM)都是中國反艦系統的仿制品或變體。20世紀90年代，中國支持伊朗政權發展固體推進劑彈道導彈，並向德黑蘭提供制導和控制技術，幫助伊朗提高導彈的精確度。
