FX168財經報社（北美）訊 歐元區經濟在疲軟的基礎上拉開了2022年的序幕，疫情限制對經濟活動造成了影響，從零售、服務再到制造業都受到人員短缺成本激增的影響。更令人擔心的是德國有可能自新冠危機以來第二次處於衰退的邊緣。
歐盟委員會的一項衡量經濟的情緒指數在1月份降至112.7，是9個月來的最低值，這是由大多數行業受到供應鏈限制和消費者需求下降拖累。此外，就業預期連續第二個月下降。
在這份報告之前，德國的經濟情況“不容樂觀”，第四季度的產出縮減了0.7%，是經濟學家預測的兩倍多。但好的一面是，法國和西班牙的增長速度高於預期。法國的消費者支出和投資的增長推動了0.7%的擴張，西班牙的產出在去年年底增長了2%。
NG的經濟學家Carsten Brzeski說：“隨着第四季度的疲軟，德國在今年年初陷入衰退的可能性已經增加。高能源價格將繼續拖累私人消費，即使疫情限制在未來幾周被取消。”
歐洲在從新冠大流行病中恢複的速度落後於美國和英國，因為供應瓶頸打擊了制造業，病毒浪潮抑制影響了服務業，人員短缺擾亂了經濟的所有部分。歐元區的公司已經表示擔心，員工因感染新冠或檢疫規則而缺勤有可能抑制活動。國際貨幣基金組織（IMF）本周削減了歐元區今年的經濟展望，並警告說通貨膨脹將持續更長時間。
歐盟委員會的調查還顯示，服務提供商和零售商預計將在未來幾個月提高價格，這將使消費者對未來的財務狀況變得更加悲觀進而影響需求和支出。1月份，服務業的情緒因過去令人失望的業務和需求而受到影響。去年年底，德國和西班牙的私人消費有所下降。
德國是2021年唯一一個汽車銷售萎縮的歐洲國家，說明其對芯片供應危機的強烈暴露。盡管訂單強勁，但大眾汽車公司的交付量降至十年來最低。雖然制造商預計銷售價格將有所緩解，但1月份的訂單量略有下降。本周早些時候對采購經理的調查顯示，供應鏈的堵塞情況開始緩解。但從大眾到Stellantis等汽車制造商預計這一趨勢將繼續下去，他們警告說，今年上半年芯片供應將仍然短缺。同時，中國仍然進行嚴格的Covid-19控制，如果像天津、舟山等港口城市工廠關閉成為常態，將進一步影響全球的供應鏈。
創紀錄的價格壓力已經在考驗歐洲中央銀行的政策制定者，但他們無法控制能源問題，如果俄烏邊境的緊張局勢升級將導致能源價格進一步上漲。所幸的是歐洲各國政府已經介入，幫助消費者抵消部分能源成本，但越來越多的不可控因素也會推高能源價格。
下周，歐洲央行行長克里斯蒂娜-拉加德(Christine Lagarde)在報告理事會政策會議的結果時，將提供關於未來幾個月經濟前景的最新情況。歐洲的政策制定者已經表示，在他們承諾於3月結束緊急債券購買並在今年剩餘時間內放緩購買後，他們認為沒有理由從根本上改變方針。
