FX168財經報社（北美）訊 自2月24日俄羅斯入侵烏克蘭以來，戰事已經進入第二周，不少軍事分析師認為俄羅斯缺乏軍事規劃、後勤補給跟不上，導致戰事越拖越長。軍事專家們表示，造成俄羅斯失誤的原因非常簡單：未能控制鐵路樞紐。
俄羅斯武裝部隊，就像之前的蘇聯一樣，幾乎所有的東西都通過鐵路運輸。他們還修建了臨時管道，向前線輸送石油和水。然而，在烏克蘭，所有這些現在都不得不通過公路運輸，而俄羅斯軍隊長期缺乏卡車來做這件事，因為在通常情況下它們並不需要卡車。現在，俄羅斯裝甲運兵車因缺乏燃料而停在路邊，士兵們在雜貨店里覓食，運輸補給和燃料的卡車就像通勤高峰期一樣的擁堵。
最近從美國陸軍中校退休的亞曆克斯-韋爾希寧（Alex Vershinin）在接受彭博社采訪時表示，其實後勤問題是可以解決的，最近幾天基輔以北的大規模車隊停滯不前可能是一個“選擇問題”，因為指揮官們正在重組，吸取教訓並制定一個確保首都安全的新戰略。
周四（3月3日），普京給出了各種跡象，他將給俄羅斯軍隊他們需要的時間。俄羅斯領導人在國家安全委員會的電視講話中說，在烏克蘭的“特別軍事行動”正在“嚴格按照計劃進行”。
控制重要城市
韋爾希寧說，俄羅斯部隊現在面臨的許多問題可以追溯到他們在戰場上建造和補給的方式。烏克蘭與西歐國家不同，它使用與俄羅斯相同軌距的鐵路。不過，在俄羅斯部隊控制這些鐵路上的城鎮之前，這些基礎設施不能用來運送物資，特別是北部的哈爾科夫、蘇梅和切爾尼戈夫，或南部的赫爾松、米科拉耶夫和紮波羅熱等關鍵樞紐。
韋爾希寧說，俄羅斯的問題是，其軍隊需要攻占主要城市以進入鐵路網，在此之前軍方也還不能用鐵路來運送燃料，因為他們沒有控制領土，不能依靠當地部隊來保護後勤運輸。相反，油罐車必須通過公路運送，造成後勤補給跟不上。
“另一個問題是，俄羅斯人沒有帶來足夠的人力，”韋爾希寧說。“烏克蘭是一個巨大的國家，土地面積比法國還大，每當俄羅斯軍隊需要拿下一個城市時，他們還必須留下部隊來守住它。”因為烏克蘭國防部敦促公民用自制燃燒彈、獵槍或任何他們能得到的東西“摧毀或扣留”運送燃料、燃油和彈藥的後方車隊。
韋爾希寧說，一個俄羅斯旅通常有3000到5000人，大約400輛車。每輛車必須與下一輛車保持50米的距離，以避免成為攻擊的目標，這就是一個20公里（12英里）的車隊。由於對鐵路的依賴，使俄羅斯每個作戰單位維持的後勤營比北約的同行要少，而需要的卡車的數量和運輸的里程都超過了預期，這就造成了後勤補給問題。
令人擔憂的預兆
在烏克蘭，俄羅斯部隊不得不從補給站長途跋涉，但這不一定是失敗，這意味着在推進過程中必須有停頓，以使補給能夠跟上。
這給俄羅斯帶來了一個特殊的問題，因為其軍隊攜帶的火炮和多管火箭炮系統的數量是美國軍隊的三倍。根據韋爾希寧的計算，僅僅為一支俄羅斯軍隊的火箭發射器重新裝填彈藥每輪發射需要多達90輛卡車。
美國智庫詹姆斯敦基金會的俄羅斯軍事專家羅傑-麥克德莫特（Roger McDermott）表示，一旦俄羅斯軍隊控制了鐵路，他們就能更有效地將燃料、彈藥和裝備運往前線。這表明對於烏克蘭武裝部隊和受援國的平民來說，未來的日子會更加黑暗。
麥克德莫特說，盡管“令人費解地缺乏規劃”，但俄羅斯軍隊曆來傾向於在早期犯錯，然後迅速從中吸取教訓。
麥克德莫特說：“如果你拿到一張舊的蘇聯鐵路結構圖，你就可以開始理解為什麼他們對哈爾科夫這樣的地方如此重視了。一旦他們擁有了鐵路樞紐並能控制鐵路道路，他們就能開始解決他們的很多問題。”
