FX168財經報社(香港)訊 在經曆了一年的嚴重虧損後，旅遊業終於出現了一些反彈的跡象——盡管奧密克戎變種的出現導致一些國家再次收緊邊境。
隨着國家封鎖放松、各國取消邊境限制，疫苗接種率的提高、被壓抑的需求和積累的儲蓄幫助刺激了到2021年的全球旅遊需求。
以下是四張圖表，展示了新冠疫情爆發兩年後旅遊業的狀況：
區域經濟複蘇
旅遊新聞和研究公司Skift的一項分析顯示，不同地區的旅遊複蘇仍然不均衡。
該分析使用了包含50多個不同指標的指數，衡量了不同地區的複蘇情況——與2019年大流行之前的行業狀況進行了比較。這些指標包括旅遊搜索、酒店入住率、每晚收入和取消預訂。
“我們發現，新冠肺炎病例數量與旅遊恢複之間存在非常強的相關性，”Skift高級研究分析師Wouter Geerts說。
他說：“當病例增加時，邊境往往會關閉，地方封鎖生效，旅遊人數會顯著下降，幾乎是立即下降。”
這位分析師說，美國和墨西哥等北美國家保持了“更開放”，這有助於它們的旅遊業。Geerts說，相比之下，亞洲各地的“零新冠”戰略一直在抑制旅行。他指的是各國采取的方法，即即使只發現少數病例，也會實施大規模封鎖、廣泛檢測和嚴格限制。
最近幾周，包括美國、加拿大、英國和新加坡在內的多個國家都采取行動，限制來自南部非洲的旅行，此前世界衛生組織(WHO)將奧密克戎——一種首次在南非發現的Covid-19毒株——列為擔憂的變體。
航空公司的損失
根據國際航空運輸協會(IATA)的估計，航空公司2020年報告了淨虧損，預計這一趨勢將持續到今年。但航空行業協會在10月份發布的一份報告中說，這些損失今年可能會減少。
國際航空運輸協會表示，預計今年全球客運公里收入(RPK)將增加，但僅為新冠疫情前水平的40%左右。RPK是航空業的一個指標，用來顯示付費乘客的飛行里程。
惠譽評級(Fitch Ratings)下調了2021年和2022年的全球RPK預測，理由是國際客流反彈速度低於預期，商務旅行受限。該機構警告稱，隨着奧密克戎的出現，航空公司的運營狀況仍將不穩定。
“雖然現在評估奧密克戎的影響還為時尚早，但更多的感染浪潮和政策應對可能導致旅行限制，交通擁堵停滯或暫時下降，”惠譽在11月的一份報告中說。
但國際航空運輸協會表示，明年北美可能成為唯一一個航空公司盈利的地區。
酒店預訂
除了航空公司的盈利能力，酒店預訂在2021年也恢複緩慢。
聯合國世界旅遊組織收集的數據顯示，不同地區的酒店預訂量差異很大。
數據顯示，歐洲的恢複速度最慢，今年1月至10月的酒店預訂量比疫情前的2019年同期低70%。
數據還顯示，中東地區的複蘇最為顯著，2021年1月至10月的酒店預訂量僅比2019年同期低13%。
高疫苗接種率與歐洲旅遊旺季相吻合是中東地區複蘇的主要原因，咨詢公司埃森哲(Accenture)增長型市場旅遊業務董事總經理Mike Tansey表示。歐洲是中東遊客的主要來源國。
“中東國家在疫苗接種率方面接近榜首，這使得該地區成為從旅行增長中受益最快的地區之一，”他告訴CNBC。
2022年旅遊前景
盡管疫情尚未結束，但一些旅遊業人士對旅遊業的反彈持樂觀態度。
各國政府采取了“非常令人鼓舞的行動”來恢複旅遊業，在線旅遊門戶網站Expedia亞洲區董事總經理Choo Pin Ang說。他例舉了泰國和馬來西亞的例子，這兩個國家已經采取措施允許更多的旅行。
（以上圖片均來源於CNBC）
“2022年，前景要樂觀得多，”Choo在10月接受CNBC采訪時表示。
旅遊網站Booking.com的研究人員今年8月調查了2.4萬多名成年人，詢問了他們在2022年的旅行意圖和優先事項。
Booking.com的南亞太平洋地區總監Nuno Guerreiro說，與去年的調查結果相比，此次調查結果的一個主要區別在於遠程工作。
他說，大多數旅行者(約59%)會選擇較短的假期，如果這意味着他們可以完全擺脫工作，而不是在度假時遠程工作。
Guerreiro說，隨着各國努力應對當前的新冠疫情，旅遊業仍面臨“巨大壓力”。但關鍵的結論是，“旅行仍然是人們生活的基礎。”
