FX168财经报社(北美)讯 加拿大皇家银行(RBC)周二(5月3日)发布的一份新报告称，随着中国新冠肺炎疫情封锁、俄罗斯入侵乌克兰和其他紧张局势，全球供应链问题似乎将进一步恶化，导致港口延误时间更长，成本上升。
加拿大皇家银行分析师进行的这项研究发现，全球五分之一的集装箱船队目前被困在各个主要港口的拥堵中。
在中国，目前在上海港等待泊位的船只有344艘，比上个月增加了34%，而从中国的仓库到美国的仓库目前需要比平时多74天。
在欧洲，来自中国的船只也平均延误了4天，造成了一系列连锁反应，包括将欧洲制造的商品运往美国东海岸的空集装箱短缺。
加拿大皇家银行数字情报战略主管Michael Tran及其同事Jack Evans在报告中表示:“全球港口拥堵正在恶化，并变得越来越普遍。”他承认，很难说情况何时会改善。
加拿大皇家银行表示，过多的问题“对各个市场产生了多米诺骨牌式的负面复合效应”。
船只延迟
俄罗斯在2月底入侵乌克兰，几艘船只在黑海沉没，这意味着保险公司将保险费从战前的0.25%提高到1%到5%。
与此同时，全球最大的加油港新加坡的海运燃料价格在过去一年中上涨了66%。
报告称:“许多市场参与者原本认为，到现在供应链问题将得以解决，但这种情景未能实现。”
加拿大皇家银行指出，尽管过去几个月船舶延误情况略有改善，但3月份全球船舶平均延误时间仍为7.26天，而正常情况下很少超过4.5天。
在美国西海岸，洛杉矶和长滩港口的周转时间(ToT)也有所增加。
洛杉矶有19艘船排队等候，加之港口效率低下，使得周转时间从一个月前的5天跃升至6.9天，尽管仍低于去年圣诞节前高峰期8.7天的峰值。
在欧洲，俄罗斯在乌克兰的“特别军事行动”意味着几条主要航运公司暂停了通往波罗的海和黑海的运输。
几个主要的欧洲国家也禁止悬挂俄罗斯国旗的船只进入他们的港口。这改变了运输路线，并推动了欧洲港口集装箱船活动的增加。
欧洲三大集装箱港口，鹿特丹、安特卫普和汉堡的总周转时间分别比5年来的正常水平高出8%、30%和21%。
该行分析师们表示:“在我们有信心地提出一条通往运输成本正常化的道路之前，需要大幅压缩周转时间。”“然而问题是情况越来越糟。”
