FX168财经报社(香港)讯 日前，中美在航空业方面传来新消息，时隔两年半，波音737 MAX试飞飞机在中国进行审定试飞。
8月11日，舟山普陀山机场官方微博发文称，波音737 MAX 7进行了近2个小时的空域与进近验证试飞，已于8月11日13时06分离开舟山，返回上海浦东。这意味着波音737 MAX已经正式开展在华适航取证工作，这是该机型在国内重新恢复运营的前提条件之一。
737MAX在停飞近两年半之后，中国已经是为数不多尚未批准737MAX系列机型复飞的国家之一。
此前据路透报道，周三波音公司737 MAX测试飞机在中国试飞，这家美国制造商希望结束该机型在关键旅游市场近两年半的监管停飞。
航班跟踪网站Flightradar24显示，一架737 MAX 7测试飞机于上午9:24(北京时间09:24)从上海浦东国际机场起飞，朝东南方向飞行，没有列出目的地。
飞行跟踪不完整，但中国航空博客上的照片显示，飞机降落在南方约150公里(80海里)的舟山普陀山机场，业内人士告诉路透社，这是预期的目的地。
波音公司在舟山有一个737 MAX完成工厂，用于安装内饰和油漆飞机部件。
这架737 MAX测试飞机上周离开西雅图，8月7日在美国檀香山和关岛加油后抵达上海。路透社上周报道称，如果一切顺利，它将于8月11日在中国进行首次试飞。
波音表示，在全球监管机构完成对该机型的验证过程之际，该公司仍在继续与它们合作，并拒绝就在中国进行的试飞发表具体评论。
在2019年3月737 MAX停飞之前，波音每年生产的飞机有四分之一卖给了中国买家。
大约30家航空公司和175个国家已经允许波音737 MAX恢复运营。此前，波音曾对737 MAX实施近两年的安全禁令，此前的几次坠机事件导致在五个月的时间内346人死亡，使波音陷入金融危机，新冠肺炎疫情加剧了这一危机。
波音737 MAX仍在中国市场停滞不前，注明之间的贸易紧张关系已导致该机型在华销量多年下滑，不过该公司首席执行官Dave Calhoun上月表示，他仍预计737 MAX将在年底前获得批准。
Calhoun此前称，如果不被允许在中国市场服务，那波音将很有可能失去其全球领导地位。
中国航空监管机构此前对737 MAX的回归发布了三项要求：经过认证的设计变更、足够的驾驶员培训，以及坠机调查的明确结果。
一位不愿透露姓名的知情人士告诉路透社，在飞行测试后，中国监管机构预计将发布一份飞机评估报告，并在飞行员培训开始前发表评论。
在2019年3月737 MAX停飞之前，波音每年生产的飞机有四分之一卖给了中国买家。多年来，中美之间不断升温的紧张关系造成了不确定性。
