FX168财经报社(香港)讯 为解决美国港口拥堵问题，在让洛杉矶/长滩全天候运作未见成效后，美国总统拜登再出新招，希望对滞留货船的罚款，以此缓解美国主要港口的拥堵。
拜登政府希望，在美国最繁忙的港口对承运人征收的新罚款，将缓解货船日益严重的拥堵状况。
洛杉矶和长滩这两个港口周一宣布，卡车运输的集装箱在罚款开始累积之前有9天的时间，铁路运输的集装箱将有3天的时间。根据这些截止日期，从11月1日开始，承运人将对每个滞留集装箱每天收取100美元。
“码头的空间即将耗尽，这将为停泊在船上的集装箱腾出空间，”长滩港执行董事Mario Cordero在宣布该措施的声明中解释道。
白宫新闻秘书普萨基(Jen Psaki)周二对记者说，政府继续“推动解决供应链问题的方法”，并补充说，拜登计划在本周末的20国集团会议上与领导人讨论全球商业中断问题。
普萨基解释称，“这两个港口的集装箱吞吐量比2018年同期增加了19%，这是此前的记录，港口仍有望超过2018年1750万个集装箱的记录。”
本月初，拜登政府公布了在占美国海运货物40%的洛杉矶港和长滩港7天*24小时运营的计划，以解决瓶颈问题。
尽管加州两个港口的24小时运营有望缓解集装箱船的积压问题，但影响全球供应链的复杂问题仍远未解决。
“这不仅仅是修复港口，这是一条非常长的供应链的一个组成部分，”生产和供应链管理专家、纽约哥伦比亚大学商学院教授Awi Federgruen解释道。
“将加州港口的工作时间延长约60个小时，然后减少25%的卸货时间，并不能解决整个问题。有几个因素是相互叠加的，”Federgruen告诉CNBC，他是哥伦比亚商学院决策、风险和运营部门的负责人。
消费者需求激增、运输费用高企、劳动力短缺、海外制造业延误、贸易政策和通货膨胀，这些因素对美国纠结的供应链造成了冲击。
此外，即将到来的假日季加剧了形势，因为放松的公共卫生措施和冠状病毒疫苗表明，与2020年相比，今年的庆祝活动将更大。
“我们已经很多年没见过这么大的规模了，”Federgruen补充说，“如果这种情况持续下去，个人消费者将感受到巨大的通胀，同时无法购买商品。”
