FX168財經報社(亞太)訊 加拿大財政部長克里斯蒂亞·弗里蘭(Chrystia Freeland)周二(9月24日)表示，繼美國采取類似措施後，加拿大也正考慮禁止在汽車上使用中國制造的汽車軟件。她強調，加拿大政府“絕對”在考慮采取此類措施，理由是存在安全問題和中國產能過剩。
當被問及加拿大是否考慮效仿美國的舉措時，弗里蘭告訴記者：“簡而言之，答案是肯定的。加拿大政府已經明確表示，我們非常重視中國故意制造的產能過剩，也非常重視來自中國的安全威脅。”
(來源:SCMP)
加拿大總理特魯多(Justin Trudeau)政府已經宣布對中國電動汽車征收100%的關稅，同時對鋁和鋼鐵征收25%的關稅。8月，弗里蘭還就其他可能被征收高額關稅的中國商品啟動了磋商，其中包括電池部件和關鍵礦產。
弗里蘭為這些關稅辯解稱，中國利用大量國家補貼過度生產商品，削弱其他國家的產業，這是一種不公平的貿易行為。
但目前而言，尚不清楚這些關稅是否能經受住世界貿易組織的法律挑戰。中國最近宣布，將根據兩國都簽署的世貿組織條款對這些關稅提出異議。
香港《南華早報》(SCMP)引述不願透露姓名的政府官員稱，禁止中國制造的汽車軟件可能是一項更持久的措施，旨在阻止該國的電動汽車進入加拿大市場。但加拿大也在權衡軟件的安全性和隱私方面，以決定如何繼續。
美國表示，鑒於聯網汽車能夠收集和發送的數據量，中國汽車軟件對國家安全構成威脅。而中國則表示，尊重外國客戶的數據隱私和安全，並遵守公平競爭原則。
一位政府官員表示，如果加拿大選擇以安全為由禁止該軟件，那麼可能首先需要制定新的立法。
這將使禁令的實施變得複雜，因為明年任何時候都可能引發選舉，鑒於特魯多在民意調查中落後嚴重，這場選舉可能會導致政府更迭。此前，特魯多政府因擔心華為與中國政府之間的安全關系，禁止華為技術有限公司進入本國無線網絡。
然而，該禁令針對的是安裝在無線網絡本身的華為設備，而不是單個華為手機，因此不適合應用於電動汽車。
或者，加拿大可以利用隱私法對中國制造的軟件進行限制。這位官員說，目前還未決定加拿大將采取何種方式，以及采取何種速度。
加拿大將獲得政界和業界的廣泛支持，禁止使用中國軟件。安大略省在加拿大汽車制造業中占據最大份額，省長道格·福特已經呼籲特魯多“與我們的美國盟友保持步調一致”，禁止使用這款軟件。
加拿大汽車零部件制造商協會會長弗拉維奧·沃爾普周一敦促加拿大議會議員確保美國和加拿大針對中國汽車的措施“一致”。
目前，除了上海工廠生產的特斯拉汽車外，加拿大幾乎沒有中國制造的電動汽車。但至少有一家大型中國汽車制造商比亞迪公司已聘請說客，考慮進入加拿大市場。
