FX168財經報社(亞太)訊 美國彭博社周四(3月13日)最新報道稱，美國總統特朗普(Donald Trump)重返白宮以來，已對1.4萬億美元商品征稅。面對特朗普的關稅戰“狂轟濫炸”，世界各地企業都在苦思對策，並為最壞的情況做打算。
(截圖來源：彭博社)
減肥藥Ozempic制造商諾和諾德公司(Novo Nordisk)計劃在美國生產更多銷往該市場的藥品；波音公司(Boeing Co.)可能面臨供應鏈中斷和飛機成本升高但無法轉嫁的風險；中國在線零售商Shein Group正在為其頂級服裝供應商提供激勵措施，以在越南建立新的生產能力。
企業高管們正在計算關稅的潛在成本及其對銷售、利潤和市場份額的影響。許多公司正在組建“關稅特別工作小組”，以減輕這些措施帶來的痛苦。
根據稅務基金會(Tax Foundation)估計，特朗普第一任期內對3,800億美元的中國商品征收關稅；但第二任期才開始數周，就對來自加拿大、墨西哥和中國約1.4萬億美元的商品進口征收關稅，是前者的三倍多。
特朗普後來推遲和縮減對加拿大和墨西哥的威脅。但他重塑美國經濟的作為卻撼動了金融市場。
從汽車制造商Stellantis NV和大眾汽車(Volkswagen AG)到制藥公司Sandoz Group AG和禮來公司(Eli Lilly&Co.)及零售商沃爾瑪(Walmart Inc.)、Target Corp.和Temu，都在苦思其衝擊和對策。
輪胎制造商米其林(Michelin)首席執行官Florent Menegaux表示，某種程度上這是因為過去幾十年來全球商務變得緊密交織，使得這些措施的結果難以預測。
Menegaux在一次采訪中說：“在一個全球化的世界里，機制非常複雜。如果你開始征收關稅，了解後果將變得非常非常微妙。”
他指出，例如，對於一輛在美國組裝的汽車來說，零部件可以跨越國境53次——這使得關稅成為一個物流的噩夢。
盡管企業仍在仔細評估不斷變動的政策聲明，但一些廣泛的趨勢已經顯現。許多公司，如歐洲汽車零部件公司大陸集團(Continental AG)、舍弗勒集團(Schaeffler AG)和法雷奧公司(Valeo SE)表示，他們別無選擇，只能將更高的成本轉嫁給消費者。
大陸集團首席財務官Olaf Schick在接受采訪時表示：“對我們來說，很明顯：我們不能承擔額外的責任，我們正在通知我們的客戶。”這家德國公司在墨西哥有20家工廠，去年其集團銷售額的五分之一來自美國。
特朗普政府認為，關稅可以通過迫使向該國客戶銷售產品的企業在當地生產產品來重塑美國經濟。盡管輪胎制造商倍耐力(Pirelli & C SpA)和制藥巨頭禮來等公司已承諾增加其在美國的產量，但工業團體警告稱，此類項目可能需要很長時間。
米其林的Menegaux說：“輪胎廠不是一個簡單的裝配廠。輪胎廠的最低投資額為6億美元。如果你盡快投產，需要三年時間才能生產出第一個輪胎。”在短期內，該公司別無選擇，只能提高價格。
並非所有公司都能轉嫁更高的成本。據彭博社估計，Stellantis和大眾汽車可能會看到，對從墨西哥和加拿大進口的汽車征收的關稅，將使他們今年的收入減少52.1億歐元。標準普爾(S&P)本月下調Stellantis的債務評級，理由是其潛在影響。
