FX168財經報社(亞太)訊 《華爾街日報》(WSJ)披露，美國準備對進口產品征收新關稅，美國總統特朗普4月2日關稅目標將是與美國貿易大幅失衡的國家。知情人士透露，中國和俄羅斯可能被列入新一輪名單。
白宮計劃調整關稅策略，新舉措將於4月2日生效，特朗普政府可能會縮小征收關稅的行業範圍，轉而將重點放在與美國貿易失衡最大的國家。
4月2日，特朗普宣布這一天是美國的“解放日”，當天將實施互惠關稅，使美國關稅與貿易夥伴國的關稅保持一致。此外，還計劃對汽車、制藥和半導體等行業征收特別關稅。
但該決定可能會被修改，行業特定關稅可能不會在預定日期公布。
據《華爾街日報》報道，知情人士透露，白宮將針對貿易不平衡的國家，包括澳大利亞、巴西、加拿大、中國、歐盟、印度、日本、韓國、墨西哥、俄羅斯、越南等。
(來源:MSN)
不過，該政府尚未提供將受到新關稅影響的國家的明確名單。
2月初，美國總統將全球所有國家的鋼鐵和鋁進口關稅提高到固定的25%，無一例外。最大的原材料進口國——加拿大、墨西哥、俄羅斯和中國——受到的打擊最為嚴重。
特朗普辯解說，這一決定是為了支持美國工業。然而，一些國家卻對美國進口產品征收報複性關稅，從而引發貿易戰。
此外，2月19日，總統宣布計劃對美國進口汽車征收25%的關稅。
新關稅最初定於3月4日生效，但在與美國3大汽車制造商開會後，特朗普將對加拿大和墨西哥汽車進口征收關稅的實施時間推遲了一個月。
在此期間，制造商預計將把供應鏈轉移到美國。
目前，其他國家對美國征收的汽車進口關稅及部分行業關稅的生效日期為4月2日。
此外，特朗普關稅也在造船業掀起波瀾。
路透社報道稱，業內高管將在本周的聽證會上向美國貿易代表表示，總統唐納德·特朗普振興美國造船業的計劃可能會適得其反，因為該計劃依賴於對與中國相關的船只征收的擬議費用，而這將損害國內船舶運營商和港口的利益。
(來源:Reuters)
他們尤其認為，該計劃將嚴重限制美國船舶運營商為逃避費用所需使用的船只數量，並將船舶交通集中在美國最大的港口，而較小的港口則被忽視，從而損害美國船舶運營商的利益。
佛羅里達州Seaboard Marine首席執行官愛德華·岡薩雷斯(Edward Gonzalez)在周一作證前發表評論稱：“任何支持美國造船業的提議也應該支持現有的美國航母(而不是損害它們)。”
問題在於，美國政府提議對停靠美國港口的中國制造或懸掛中國國旗的船只征收高達150萬美元的費用。特朗普政府表示，這項費用以及其他擬議的費用將遏制中國在公海上日益增長的商業和軍事主導地位，並促進國產船只的發展。
至少在短期內，該計劃對美國運營商來說是個大問題，比如美國最大的國際貨運公司Seaboard，根據海事數據提供商Alphaliner數據，該公司24艘船隊中有16艘是中國制造的。與許多美國運營商一樣，該公司也依賴中國制造的船舶。
根據美國貿易代表辦公室的數據，中國造船市場的份額將從1999年的不到5%增長到2023年的50%以上。
