FX168财经报社(香港)讯 全球最大货柜轮公司马士基(Maersk)上修全年获利预期的幅度，远远高于市场预期，主要因着全球供应链大乱，推升海运运费高涨，但也同时警告目前需求波动剧烈。根据外媒消息指出，今年的假期购物季恐怕会受到商品缺货和运输延误的影响，因着近期欧洲和中国的洪水事件，已经促使全球供应紧缩的情况更加恶化。
美国CNBC报道指，西欧和中国河南省是重要的交通枢纽和数家大型企业的所在地，目前仍努力应对毁灭性洪水所带来的影响。有供应链行业高层向CNBC提到，水灾已经破坏两个地区的运输货物和原材料的价格，洪水涌入工业区已经严重破坏设机、机器和仓库。
E2open执行副总裁Pawan Joshi在电子邮件中写道，黑色星期五(Black Friday)和假日季将面临冲击。随着开学购物潮展开，消费电子商品、宿舍家具、服饰等器具都将继续供不应求，伴随着这种情况，企业将逐渐进入假日购物旺季。
Joshi提到，原材料的运输延迟将造成连锁效应，并在数周或数月时间内扰乱供应链。随着黑色星期五来袭，他补充道：“我们可能会看到消费电子商品、家具、服饰、电器等各种商品涨价。此外，深陷车用芯片短缺的汽车行业，也可能会因着洪水雪上加霜。”
马士基本周初公布初步第二季初步财报，表示受惠于全球供应链瓶颈促使航运运费飙涨，营运表现强劲，并且上调全年获利预期，但示警目前需求波动剧烈。公司在声明中提到，强劲表现主要受惠于当前市场形势的延续。
第二季营收142亿美元，税前息前折旧前摊销前利润(EBITDA)为51亿美元，其中海洋部门货运量较去年同期增长15%，平均运费则上涨59%。
展望未来，马士基预计直到今年年底，全球航运市场将持续增长，全年市场需求增长率从原本的5%至7%，上修至6%至8%，主要靠着中国对美国出口需求推动。
但马士基也表示，尽管第三季获利有望超过第二季，但由于目前需求为暂时性现象，并受到供应链的中断和短缺影响，因此需求结构仍面临高于正常波动的情形。
马士基目前预估全年EBITDA落在180亿至195亿美元之间，前次预估区间为130亿至150亿美元。随着疫情趋缓使需求激增，供应链难以及时跟进，引发全球货柜短缺且海运交通拥塞，运费飙升至创纪录水平。
澳大利亚联邦银行大宗商品分析师Vivek Dhar提到，受到洪水袭击的中国河南省，是主要的铜矿生产中心，上周铜价就因供应担忧而强涨。
Everstream亚太区情报分析师Ryan Seah表示，河南省会郑州是重要的交通枢纽，也是一带一路沿线的主要城市之一。他补充称，如果供应因洪水中断，影响将扩展和从汽车到制药和生物技术的广泛产业。
彭博行业研究分析指出，海运运费目前已经飙到难以持久的超高水平，明年应该会冷却下来。货柜轮获利今年预计将触顶，但明年获利水平与历史平均相比，还能维持在高档。
