FX168财经报社(香港)讯 华为首席财务官孟晚舟9月底返国后，公司近期的市场消息引发瞩目。华尔街日报指出，孟晚舟如今看到非常不同的华为，因为美国清单迫使华为收缩业务，同时正为未来的生存而挣扎。华为的全球手机与5G业务收缩，但新华社传出利好消息，华为匈牙利子公司日前签署协定，将建欧洲首个5G智慧铁路港。
据华为匈牙利子公司提供的新闻公报介绍，东西门场站位于匈牙利东北部的费涅什利特凯，占地面积85公顷，建成后将成为欧洲最大的智能多式联运铁路枢纽，同时也是欧洲第一个使用5G专用网络进行内部通信和技术设备联网管理的铁路港。该项目的5G专用网络由沃达丰匈牙利公司和华为匈牙利子公司提供，5G技术将用于远程控制全自动龙门起重机进行智能装卸作业，明年一季度完工后每年能处理100万标准箱。
华为匈牙利子公司首席执行官蔡凌宇在签约仪式上说，这是公司首次在欧洲使用5G技术赋能传统铁路物流行业，通过5G技术实现龙门起重机的远程控制。凭借5G技术高速率、低时延、大容量的技术优势，工作人员只需坐在中控室借助5G回传的高清视频就能远程完成作业，不仅工作环境得到改善，作业效率也有很大提升。
东西联运物流公司首席执行官亚诺什·塔洛希认为，随着东西门场站的建设，匈牙利将重返国际铁路物流版图，也将再次有机会积极参与亚欧之间的铁路货运业务。
报道也称，匈牙利创新与科技部负责数字化的副国务秘书卡罗伊·绍伊马尔说，政府目前特别关注基于5G技术的工业解决方案，其中一个重要的方面正是针对物流产业。匈牙利今后将采用最先进的数字技术进行更多创新，从而进一步提高竞争力。
华尔街日报则提到，美国总统拜登政府官员表示，孟晚舟获释并不表明美国对华为的政策有所松动。美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)向媒体表示，她的部门将继续努力阻止华为获得先进的芯片。
根据华为预测，其2021年的智能手机收入损失将高达400亿美元。该公司去年三分之二的收入依赖中国国内市场，而2017年来自中国的收入只占其全球收入的一半。
同时，华为的另一项核心业务电信设备销售，也开始受到影响。华为表示，2021年上半年，销售基站和路由器等电信运营商装备的收入比上年同期下降14%，至1369亿元人民币，约合210亿美元。
尽管华为已开始尝试其它新业务线，像是电动车、软件养猪等，但分析师表示，这些新领域的业务收入不足以弥补智能手机销量暴跌带来的损失。
Council on Foreign Relations在3月份统计，在美国指出中国电信公司网络存在安全风险之后，华为已经被排除在九个市场的5G推广之外，包括英国、澳大利亚和日本，甚至更多国家对该公司的技术制定了限制。
根据Dell’Oro集团的数据所表明，自2007年以来，华为的电信设备市场份额每年都在增长，但2021年上半年首次出现下滑，现在占据全球市场份额的29%，比2020年下降3个百分点。
7月期间在马来西亚，该国国有电信公司Digital Nasional Berhad则突发与华为解约，选择瑞典的爱立信公司，建设一个价值26亿美元的国家5G网络。这引起科技市场的热烈讨论，正密切紧盯爱立信在中国的发展进程。
根据7月份发布的财报，爱立信当季在中国大陆地区的销售额同比下降超过六成，减少了25亿瑞典克朗，约合2.89亿美元，拉低整体收入同比下降1%。
针对该话题，爱立信中国总裁赵钧陶在演讲中坦承，中国的市场份额下降确实是事实，但爱立信希望继续做好产品，能够有机会不断地增长在中国的市场份额。“产品没有优势，就不会赢得市场，还要从自己做起，从自己可以控制的因素做起。”
爱立信东北亚区副总裁吴立东表示，中国不仅是爱立信最重要的市场之一，同时也是核心研发和生产基地。爱立信对中国的承诺不变，目前研发和工厂都没有收到影响。
吴立东补充称，中国不仅是爱立信最重要的市场之一，同时也是核心研发和生产基地。爱立信对中国的承诺不变，目前研发和工厂都没有收到影响。
