FX168财经报社(香港)讯 继中国恒大集团债务危机受全球金融市场瞩目后，多家中国房企也陆续传出债务违约的风险状况。宝能集团的巨量债务引发关注，根据中炬高新发布关于收到上海证券交易所《控股股东股份质押事项的监管工作函》的回覆公告，宝能集团有息负债达到近2000亿元人民币，不排除股权质押到期未能及时还款风险。
10月19日晚间，中炬高新发布关于收到上海证券交易所《控股股东股份质押事项的监管工作函》的回覆公告。公告称，控股股东中山润田投资有限公司目前存在债务违约金额29.75亿元。中炬高新对此表示，今后将致力于化解短期债务风险。
公告中同时披露，中山润田的控股股东深圳市宝能投资集团有限公司(宝能集团)的资产情况。中炬高新在回覆中提到，截至2021年9月底，公司控股股东的控股股东宝能集团合併报表总资产约8300亿元人民币，剔除并表金融资产及负债后集团总资产约4300 亿元，有息负债合计为1927 亿元(包含银行贷款、信託贷款、理财产品及发行的公司债券)，对外担保余额308亿元。
中炬高新表示根据控股股东提供的回款计划，正在积极化解质押风险，但不排除存在资金回款不及时，其所持公司股权质押到期未能及时还款导致违约的风险。
报道也补充指出，中炬高新提到宝能为解决当前流动性危机，除加大房地产业务销售外，还将推动8项重大资产项目出售。
综合多家媒体所称，宝能集团正面临困境，千亿元债务压顶，流动性危机剧增，宝能系融资也受阻。根据统计数据，截至2020年末，宝能集团合併口径后的总负债为5061亿元，净资产为591.80亿元，资产负债率为89.5%。
根据公开资料，宝能集团于2000年成立，旗下包括综合物业开发等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、深业物流等多家子公司。
宝能集团在今年8月期间被曝光，旗下多个到期的理财产品及信託计划出现逾期。对此，宝能集团发布公告承认了逾期事实，并表示将于2021年末前完成全部偿付。
随着逾期事实的曝光，宝能集团资金紧张的问题浮出水面。宝能近年豪掷千亿切入汽车赛道却收效甚微，同时大举圈地却又遭到房地产监管加码，并由此引发欠薪、裁员等诸多问题，最终共同导致集团债务情况不乐观，不得不变卖资产以“补血”。
不单单是宝能集团，国际信贷评级机构穆迪(Moody's)日前也将绿地集团的企业家族评级，自Ba1下调至Ba2，认为融资条件趋紧和大量债务到期的背景下，其流动性预计将在未来6个月至12个月内受到削弱。而绿地集团总负债已经超过万亿元人民币，绿地销售更是出现明显下滑趋势，一是因为行业销售整体承压，二是受制于自身推盘和营销的节奏。
早在5天前，标普也下调绿地的信用评级至“B+”，展望为负面，理由是融资不畅、经营环境变差，并且因销售和现金回收疲软，其现金可能在未来12个月内逐步枯竭。
多维新闻网引述分析师所指，今年内地楼市的“金九”行情并未如期到来，绿地销售下滑明显，一是因为行业销售整体承压，二是受制于自身推盘和营销的节奏。
报道指出，在内地房地产下行时期，绿地的商办项目去化压力尤其大。一名房企投拓人士透露，绿地的商业用地比例太高，但现时公寓市场下滑厉害。据他透露，相比其他房企，绿地拿地时会接受更高的商住比例。比如，其所在机构拍地时只能接受3比7的商住比例，绿地可以接受4比6甚至是5比5，“拿地开发后，先卖住宅产品，住宅好卖，销售回款快。而绿地在一些城市，基本只剩下商业项目、车位等，很难卖。”
绿地销售不力的情况下，绿地的资金压力更大。绿地以“产业勾地”起家，投资大量特色小镇、产业新城、超高层地标集群、地铁建设，非住宅项目沉淀资金量大，债务规模就随之攀高。近年来，绿地大力发展的基建、贸易港等多元化业务，也需要资金投入。截至今年年中，绿地控股的总负债高达1.23万亿元。按“三道红线”的监管要求，其剔除预收款后的资产负债率为82.8%，净负债率为120%，现金短债比为1.34，已是踩上两道红线。
绿地钱紧，不少业主、供应商和员工都感到寒意。今年以来，绿地被曝光多地的住宅项目停工。例如山东济南市住建局日前公开发函，指绿地在济南开发建设的多个房地产开发项目存在延期交房，涉嫌违规销售，延期交付等问题，引发多次群访群诉。此外，绿地对供应商的付款压力也在增加，有供应商透露，单单绿地湖湘中心一个商业项目，就已经拖欠电梯供应商数百万元的货款，“拖了两年多，问就是没钱，再等等。湖湘中心停工好几次了。”
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