FX168财经报社(香港)讯 特斯拉上海厂每日平均生产约2100辆电动车(EV)，自3月28日因新冠防疫限制停工以来、累计损失约39900辆产出。美国投资研究公司JL Warren Capital首席执行官Junheng Li指出，特斯拉上海厂可能得等到5月首周才会重新启动，据此推算累计损失产出将达84000辆。
(来源:Fortune)
中国全国乘用车市场信息联席会(CPCA)统计显示，特斯拉上海厂今年第一季生产182174辆电动车。知情人士周四表示，特斯拉开始对一些员工进行调查，在员工能够离开公寓的前提下，看看是否可能在所谓的闭环系统下营运。
路透社报道，小鹏汽车首席执行官何小鹏表示，如果上海与周边地区供应商无法复工，中国汽车制造商下个月恐须停产。何小鹏提到说，中国部分政府机构正试图解决问题，希望更多政府部门能够提供协助。
知情人士表示，特斯拉上海厂每周生产10000辆Model Y、6000辆Model 3。根据路透社所做出的推算，自3月28日停工以来、特斯拉上海厂累计已损失超过40000辆产出。
澳大利亚锂矿商Allkem Limited指出，2022年1至3月全球电动车销量，预估年增70%至200万辆。其中，中国电动车销量预估年增150%至110万辆。
富达国际基金经理人Casey McLean表示，全球许多市场笼罩在停滞性通胀与地缘政治冲突的阴影，再加上原物料成本上升、供应瓶颈迟未缓解，消费需求渐有动摇，使得全球经济环境乌云密布。然而，最新数据显示中国电动车产业蓄势待发的成长动能，带来振奋市场的消息。
富达国际分析，由于电池平均占新能源汽车(NEV)造价的一半，随着锂的价格从年初到3月为止已飙升近五倍，其他电动车电池金属的交易价格也远高于近年来的水平，大家预期电动车市场将备感压力，事实上包括特斯拉和小鹏汽车已纷纷于3月开始涨价。
中国身为全球最大的新能源汽车市场之一，截至2月为止电动车销量年增率高达142%，尽管最近价格上涨，预计仍将保持强劲成长动能。
富达国际表示，即使以较保守的成长预测来看，市场普遍认为未来三年新能源汽车的普及率会增加一倍以上，达到整体汽车市场的 39％；较乐观的预测则指出，新能源汽车在2030年将占汽车销量的 80％。
总体评估而言，锂、钴等关键金属价格飙涨，使每辆电动车的价格上涨人民币20000元，约合3100美元，可能导致新能源汽车市场的成长受限。目前全球锂的供应仍然吃紧，在需求仍高的情况下可能会继续紧俏，供应量预期于今年下半年才有机会逐步改善。
尽管如此，车商仍可将大部分的涨幅转嫁给消费者，因此截至目前为止，原物料成本飙升对新能源汽车需求的整体影响仍属温和。例如比亚迪在中国抬高价格后，3月份的订单仍然增加，市场渗透率持续提高。对于考虑该买燃油车或电动车的消费者来说，成本还是关键考量，因为以行驶15000公里估算，燃油车平均每年要多花费约800美元。
根据中国卫生健康委员会网站消息，4月15日0—24时，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例3896例。其中境外输入病例29例(福建15例，上海4例，广东2例，广西2例，北京1例，江苏1例，浙江1例，江西1例，四川1例，云南1例)，含3例由无症状感染者转为确诊病例(浙江1例，江西1例，广西1例)；本土病例3867例(上海3590例，吉林195例，黑龙江25例，广东24例，浙江9例，福建6例，山西5例，江苏4例，海南2例，青海2例，内蒙古1例，辽宁1例，山东1例，湖南1例，陕西1例)，含985例由无症状感染者转为确诊病例(上海922例，吉林57例，浙江3例，福建1例，海南1例，青海1例)。无新增死亡病例。无新增疑似病例。
Omicron变异株导致新冠疫情在中国迅速蔓延，已开始给世界第二大经济体带来压力。随着官员们试图遏制疫情，估计中国有近4亿人目前处于某种形式的封控之下。纽约时报撰文称，中国已有数十万人被送进集中隔离设施，还有好几百万人居家隔离。为了尽快追踪病毒感染者及其接触者，扑灭自新冠大流行开始以来中国最严重的一波疫情，数十座城市居民的生活受到影响。
据日本野村银行估计，目前有45座城市的3.73亿人处于某种形式的封控之下，约占全国人口的三分之一，每年贡献约7.2万亿美元的国内生产总值。
