FX168财经报社(北美)讯 特斯拉竞争对手Fisker的未来存疑，因为这家曾经有望挑战特斯拉的汽车制造商表示，可能没有足够的现金度过今年。
这家总部位于加州的电动汽车公司正在裁减15%的员工，并争取融资，因为该公司在从直销转向经销商模式的过程中面临着增长困境。
Fisker的丹麦创始人兼首席执行官亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在与公司初步财报同时发布的声明中表示：“2023年对Fisker来说是一个具有挑战性的一年，包括与供应商的延迟和其他问题导致我们未能如期交付OceanSUV。”Fisker的股价在这一消息后的盘后交易中下跌了35%。
Fisker的负责人希望避免成为两家失败汽车制造商的代表，2013年Fisker Automotive倒闭。他对电动汽车市场的“动荡和不可预测时期”表示遗憾，并表示公司已经制定了一项计划，以简化公司结构，为另一艰难的一年做准备。
但即使对于该公司的首席执行官来说，Fisker的前景也是令人担忧的，因为该公司面临着几次失误和错误计算的反噬，使其处于财务悬崖边缘，并且有可能被从纽约证券交易所摘牌。
Fisker需要现金
Fisker迫切需要现金才能在2024年后继续存在。
Fisker表示，该公司正在与一家“大型汽车制造商”就潜在投资进行谈判，该投资将使其能够创建“一个或多个电动汽车平台”，并增加在北美的制造业务。
该公司目前的现金储备为3.959亿美元，尽管其中超过7000万美元的储备被限制使用。
如果在12个月内再次出现赤字，这笔储备将不足以支付Fisker去年4.17亿美元的亏损。
该公司去年实现销售2.72亿美元，交付了4929辆Fisker Ocean。该公司希望今年将交付量增加到2万至2.2万辆，这在一定程度上将缓解财务问题。
交付受阻
然而，Fisker并没有轻松地销售其汽车。
该公司目前拥有价值5.389亿美元的库存和预付原材料，但该集团正在努力将其生产转化为销售。
Fisker表示，去年销售受到影响，因为该公司试图将销售模式转向侧重于与经销商合作的模式，而不是其之前的直销模式，这导致裁员15%。
该集团表示，自从今年1月宣布新模式以来，已收到超过250份表达兴趣的意向。
去年9月，Fisker表示，预计到2023年底，将把其电动汽车的交付量提高到每天300辆，但到了12月，据Tech Crunch报道，该集团在美国的交付量远低于其目标的每日100-200辆。
由于公司交付的汽车数量不足去年生产的Ocean SUV的一半，因此公司将2023年的产量预测从2万至2.3万辆调整为1.3万至1.7万辆，以避免库存过多。
该集团在汽车内外质量方面也遇到了问题。
去年，数千辆Fisker汽车不受控制地翻车，因此美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其进行了调查。
在对Fisker Ocean进行的一项视频评估中，知名YouTube博主 Marques Brownlee（又名 MKBHD）表示，由于软件问题，这款SUV是他测试过的“最差的汽车”。不过，他对这款SUV的内饰表示赞赏。
Fisker还在去年遇到麻烦，被迫推迟了第三季度财报，理由是内部财务报告出现问题，两名首席会计官相继辞职。
该公司最新的完整财务报告也被推迟发布，最新发布被标记为初步。
上周，Fisker 股票下跌，因为该集团收到了纽约证券交易所的违规信函后，其股价在 30 个交易日内平均低于 1 美元。该公司正在探讨各种选择，包括股票逆向拆分，以保持在交易所上市。
问题不断增加
Fisker 的问题，其中许多是内部问题，也是电动汽车行业混乱的产物，因为汽车制造商受到一系列阻力的打击，包括汽油价格下跌和经济环境恶化导致的购买者需求下降。
2 月，Rivian预测今年生产量将零增长，并裁员10%，理由是包括较高利率在内的更广泛阻力。
在最新发布财报后与记者交谈时，Aston Martin执行主席Lawrence Stroll表示，该汽车制造商将推迟推出自己的电动汽车一年，转而专注于混合动力车型，理由是消费者需求低。
