FX168財經報社(北美)訊 特斯拉即將發布的第四季度收益報告定於周三鍾聲響起後發布，投資者正在尋找一個新的催化劑來啟動股票。
特斯拉股票在特朗普推動的選舉勝利下收盤了2024年，但炒作後的現實可能會在今年年初虧損5%。
特斯拉預計收入為272.1億美元（根據彭博社的估計），比一年前增長8.1%。從盈利能力的角度來看，華爾街預計調整後的每股收益為0.75美元，調整後的淨收入為26.7億美元。
本月早些時候，特斯拉表示，它在全球交付了495,930輛汽車，沒有達到彭博社匯編的分析師估計約510,400輛。這個數字高於上個季度交付的463,000個和一年前交付的484,500個。
特斯拉在2024年交付了178萬輛汽車，低於分析師估計的180萬輛。這是特斯拉首次同比下跌，暗示新的競爭、需求和全球經濟狀況可能會損害該公司。
更便宜的價格仍然是電動汽車銷量上升的關鍵，特斯拉承諾在2025年初推出一款價格更低的電動汽車，以及該公司表示，與2023年相比，其他新車將使其恢複到50%的增長率。投資者和華爾街分析師期待這些新車的時間表更新。
撇開交付問題不談，在特朗普贏得總統選舉後，特斯拉股價在2024年底飆升，一些投資者認為特斯拉將從首席執行官埃隆·馬斯克與特朗普的密切關系中受益。
初步報告表明，特朗普團隊將放寬自動駕駛規則，這被視為促進了特斯拉的全面自動駕駛和Robotaxi的努力。
Wedbush分析師Dan Ives在12月的一份說明中寫道：“我們估計，人工智能和自主機會僅對特斯拉來說就至少價值1萬億美元，我們完全預計，在特朗普白宮的領導下，這些關鍵舉措現在將迅速得到跟蹤。”
然而，並非華爾街的每個人都這麼認為。古根海姆證券的Ron Jewsikow認為“瓶頸”仍然存在。
Jewsikow在接受雅虎財經采訪時說：“特斯拉開發機器人出租車和自動駕駛汽車的絕大部分瓶頸將以州和地方監管機構的形式出現，這些監管機構有能力真正控制其管轄範圍內的道路。”
並非特朗普在汽車領域的所有舉動都被視為對特斯拉有利。美國政府取消了二氧化碳排放目標，並計劃取消7500美元的聯邦電動汽車稅收抵免，這讓一些分析師擔心電動汽車的銷量將暴跌。
為了消除對產品的擔憂，特斯拉上周晚些時候在美國和歐洲推出了Model Y的更新版本，為其產品組合帶來了一些新的興奮點。
雖然新的Model Y可能會幫助特斯拉提高其最暢銷車型的銷量，但其更具爭議性的產品Cybertruck正面臨着自己的困難。
特斯拉開始在其庫存中為Cybertrucks提供折扣，這意味着對電動汽車皮卡的需求可能會減弱。
此外，特斯拉於12月初在其Giga Austin工廠解雇了Cybertruck生產線工人，讓他們休息幾天。有趣的是，這不是Cybertruck工人第一次被拉下線。去年10月，四名工廠工人告訴《商業內幕》，他們多次“被送回家，或被賦予額外的培訓練習或清潔任務，以填補預定的工作時間。”
