FX168財經報社(北美)訊 特朗普政府最新關稅劍指汽車領域，購車者在2025年購買新車時應該做好被價格衝擊的準備。
周五（3月28日），高盛汽車分析師Mark Delaney警告稱：“對進口汽車征收25%的關稅可能會使價格上漲5萬至1.5萬美元（假設汽車價值為2萬至6萬美元，出於說明目的需要征收關稅，盡管我們承認一些汽車可能不在這個範圍內）。”
特朗普本周三表示，美國將對進口汽車和汽車零部件征收25%的關稅，自4月3日起生效。這些措施將適用於成品汽車和卡車。
“這將繼續刺激你從未見過的增長，”特朗普在白宮談到新關稅時說。
根據Cox Automotive的估計，在美國50款暢銷車型中的一半都將受到關稅的直接影響。
鑒於市場的反應，投資者和華爾街似乎並不同意特朗普的觀點。
關稅可能會增加汽車制造商的生產成本，並通過提高消費者的價格來抑制需求。在美國銷售的所有汽車中，約有一半是進口的車型。
周四，在海外生產汽車的美國三大汽車制造商的股價下跌。通用汽車（GM）和福特（F）分別下跌7.4%和3.9%，而專注於歐洲車型的Stellantis（STLA）下跌2%。
周五，這三家公司的股價在盤前交易中繼續面臨壓力。
關稅公告導致摩根大通（JPM）以“重大”盈利風險為由，大幅下調了對汽車行業的評級和估計。
一家豪華汽車制造商指出，它也不會幸免。
法拉利在一份聲明中表示，可能會將價格提高10%，以反映更高的關稅。法拉利重申了其2025年的財務前景，但指出息稅前利潤率和息稅折舊攤銷前利潤率可能面臨50個基點的下降風險。
高盛的Delaney表示，即使是本地制造的汽車，其標價也可能大幅上漲，這反映了零部件成本的上升。
Delaney解釋說：“此外，假設美國制造的汽車中約50%的零件成分是外國的（根據白宮的情況說明書），在進行任何抵消之前，25%的關稅可能都會使當地制造的汽車的成本增加約3萬至8千美元（為說明起見，假設一輛典型汽車的成本為2萬至6萬美元，盡管有些汽車不在這個範圍內）。盡管我們注意到，但是關稅至少目前只適用於某些汽車零件，因此汽車零件的實際關稅成本可能略低於此。”
