FX168財經報社(香港)訊 美國總統拜登呼籲美國國會，剝奪大型科技平台對第三方內容的豁免權，稱在前總統特朗普試圖迫使國會做出同樣改變近兩年後，現在是讓大型科技公司承擔責任的時候。美國也快速談判勞工鐵路協議，並且已經與工會取得共識，避免一場將關閉全國鐵路的災難性罷工活動。
拜登“結束科技巨頭特殊豁免權”
拜登表示，是時候結束對1996 年《通信規範法》第230條的保護，因為該法律允許托管偏執的內容。“我呼籲國會取消對大型社交媒體公司的特殊豁免權，並對所有這些公司施加更嚴格的透明度要求，”拜登在白宮東廳舉行的一場旨在譴責仇恨犯罪的活動中說。
當拜登說他希望國會“讓大型社交媒體公司對散布仇恨和助長暴力行為負責”時，人群起立鼓掌。活動結束後，活動人士艾爾·夏普頓在白宮車道上告訴記者，拜登特別選擇該活動來開始推動廢除第230條。反誹謗聯盟的喬納森·格林布拉特表示，拜登將支持什麼樣的具體立法方案仍然存在問題。
(來源:紐約郵報)
拜登在2020年1月的一次采訪中表示，他想廢除第230條，但此後他幾乎沒有說什麼，因為社交媒體公司主要受到共和黨人對反保守審查的蔑視。當時仍是民主黨總統初選候選人的拜登告訴《紐約時報》：“第230條應該被撤銷，應該立即被撤銷，先是對於Facebook創始人紮克伯格，再來就是其他平台。”
2020年10月，在Twitter和Facebook審查《華盛頓郵報》對拜登兒子亨特(Hunter Biden)硬盤的報道，其中包含將喬·拜登與其兒子與他國的商業關系聯系起來文件後，許多共和黨人在2020年10月集會廢除第230條。
在他上任的最後幾周，特朗普否決一項價值7400億美元的國防法案 ，因為它沒有廢除第230條，以及其他一些不滿，包括該法案試圖阻止他在阿富汗撤軍，並迫使10個紀念同盟國的軍事基地重新命名。
特朗普在否決信息中表示，該法案“甚至沒有對《通信規範法》第230條做出任何有意義的修改，盡管兩黨都呼籲廢除該條款。他們聲明提到：“第230條促進外國虛假信息的在線傳播，這對我們的國家安全和選舉完整性構成了嚴重威脅，必須廢除。”
對第230條進行改革是兩黨合作的一個潛在領域，將特朗普最狂熱的支持者與民主黨領導人聯合起來，例如美國眾議院議長佩洛西，她在2019年稱該條款是給大型科技公司的禮物，可以被移除。她說道：“有幾項懸而未決的法案將徹底改革這項法律，旨在讓互聯網公司有喘息的空間，而不會削弱對第三方帖子的訴訟。”
參議員比爾·哈格蒂在2021年提出一項法案，旨在通過宣布平台為“公共承運人”來阻止Facebook和Twitter等公司的黨派審查，該術語也用於鐵路等必須不受歧視地運輸貨物的公司。她的21世紀言論自由法案將廢除第230條，並要求適度做法的透明度，同時宣布任何“全球每月活躍用戶超過100,000,000名”的交互式計算機服務，為不能因觀點而歧視的公共載體。該法案還將要求，平台須發布“準確”的審核和帳戶暫停信息。
參議員霍利(Josh Hawley)提倡一種不同的方法，他是《破產大科技法案》和《21世紀破壞信托法案》的發起人，這將迫使一些公司分拆以避免壟斷權力。與此同時，另外兩項有限的法案將在不觸及第230條的情況下控制大型科技公司的權力。由參議員艾米·克洛布查爾帶頭的這些措施正在參議院待決，而多數黨領袖查克·舒默上個月表示，他打算舉行投票，這一言論讓攻擊舒默的激進分子激動不已，通過指出他的女兒在Amazon和Facebook工作。
懸而未決的美國《創新和選擇在線法案》將禁止亞馬遜和谷歌等平台不公平地壓制競爭對手公司的產品，該法案由七名共和黨參議員共同發起，德克薩斯州的第八位共和黨參議員特德·克魯茲在委員會中支持它。
美國相關的《開放應用市場法案》將限制谷歌和蘋果針對競爭對手操縱其智能手機應用商店，並且有一些相同的支持者，以及另外兩名共和黨人，田納西州的瑪莎·布萊克本和佛羅里達州的馬可·盧比奧。
拜登在鐵路交易中看到政治、經濟勝利
雖然拜登很快稱讚，周四避免罷工的鐵路協議是美國的一場勝利，但這在政治上對他來說也是一場巨大的勝利，讓民主黨人在11月的中期選舉之前，回避了可能發生的經濟崩潰。在勞工和商業之間做出選擇的壓力下，拜登努力推動他們一起工作。
在拜登的戰略性深夜電話的刺激下，企業和工會談判代表在勞工部進行20個小時的緊張會談。在呼籲為國家的共同利益采取行動後，他們在淩晨達成共識，避免一場可能導致全國鐵路關閉的罷工。
(來源:ABC News)
通過保持火車運行，拜登克服一個重大的經濟威脅，該威脅是政治風險的兩倍。在通貨膨脹飆升的情況下，他的民主黨同僚們已經面臨着一場艱難的鬥爭，以維持他們在國會的狹隘權力。拜登自己的支持率雖然在提高，但仍處於水平下。
這項暫定協議仍需要十幾個工會的批準，它將在五年內將成員的工資提高24%，並以拜登所說的承認“他們工作的尊嚴”的方式改善工作日程和醫療保健。鐵路公司可以繼續重要運營並避免代價高昂的停工，同時可以更好地招聘和留住員工。
拜登周四在玫瑰園的慶祝講話中說：“這項協議使我們能夠繼續重建一個更美好的美國，建立一個真正為勞動人民及其家庭服務的經濟。今天是一場勝利，我是真誠的，是美國的一場勝利。”
國際機械師和航空航天工人第19區工會的成員投票否決臨時協議，但IAM同意推遲其成員的任何罷工，以便有更多時間進行可能的額外談判和其他工會投票。
白宮官員曾擔心，在選民在11月大選前下定決心之際，無論停運多久，都會產生危險的經濟後果。相反，和解協議現在為拜登提供一個展示他的政府正在為選民提供服務的機會，因為可怕的新聞報道以僅取消了幾趟美鐵列車為代價換來了救濟。
通過會談，拜登在不冒犯勞工或企業選區的情況下設法避免幹擾，拜登、他的顧問和全國各地的民主黨人都知道，需要盡可能廣泛的聯盟來幫助候選人在曆來有利於該黨失去政治權力的中期選舉中競爭。
勞工部長馬蒂·沃爾什說，拜登故意選擇不向任何一方規定協議條款。“總統的重點是確保簽訂一份令所有人都滿意的合同，同時防止對我們的經濟造成重大破壞，”沃爾什說，他將最後六個小時的談判轉移到他的辦公室。
最初看起來是最壞的情況，最終變成集體松了一口氣。這是拜登政府所希望的最好結果，”聖路易斯華盛頓大學研究勞工運動的社會學家傑克羅森·菲爾德說。他指出，工會對病假和可靠日程安排的要求符合拜登自己的價值觀。
他補充說：“與過去涉及鐵路的勞資糾紛不同，政府從來不必對工會施加真正的壓力，而是可以像一個誠實的經紀人一樣在管理層和工會職位之間尋求妥協，在更廣泛的工作中獲得良好的恩典。”
(來源:Le Monde)
商業利益也讚揚了政府的努力。美國商會運輸政策副總裁約翰·德雷克(John Drake)表示，沃爾什帶着一定程度的專業知識和利益相關者的信任來到談判桌前，“鐵路罷工的後果是如此災難性，以至於我們甚至無法開始對其進行分類，”德雷克說，“這是100%的勝利。”這使得敲定交易變得更加容易。
根據AP VoteCast的數據，在2020年大選中，約有16%的選民來自工會家庭，在這場勉強決定的競選中，工會家庭以56%對42%的支持率支持拜登。
從2021年開始，由於汽車、家具和其他基本商品的供應鏈因大流行性衰退而中斷，導致通貨膨脹惡化，總統的批準受到重大打擊。今年，隨着俄羅斯2月入侵烏克蘭後，嬰兒配方奶粉短缺以及全球食品、石油和天然氣供應減少，這些問題更加嚴重。消費者通脹在6月份達到40年來的最高點，但在此後的兩個月里才開始下降。
隨着汽油成本的下降，拜登的人氣一直在恢複。AP-NORC公共事務研究中心的一項新民意調查顯示，他的支持率從7月份的低點36%提高到最近調查的45%。
據估計，鐵路停運的每日成本為20億美元。停工將使工廠的原材料、燃料甚至廢水處理所需的化學品陷入困境。在選舉日之前八周，這可能是一個潛在的削弱性打擊，這可能會決定眾議院、參議院和州政府的控制權。
AFL-CIO主席Liz Shuler表示，勞資協議最終將對中期選舉產生影響，因為工人們希望官員能夠為他們挺身而出。她說，大流行、高價格和經濟不平等的混合使許多工人處於崩潰邊緣，他們想要不同的社會契約。
