攜程港股今日一路走高，於最高點收盤，創曆史新高。
截止收盤，攜程上漲2.85%，收報310港元，總市值達到1976.11億港元。
攜程納入港股互聯網指數
消息面上，4月28日，中證指數有限公司公告稱，鑒於攜程集團於2021年4月19日在香港聯交所上市，發行總市值達到194億美元，根據中證港股互聯網指數的新股快速納入規則，中證指數有限公司決定自2021年5月3日起將攜程集團-S納入港股互聯網指數。
據悉，攜程集團於本月19日在港交所上市，募資83億港元。這是繼2003年在美國納斯達克上市後，攜程在香港地區的第二次上市。
招股書顯示，攜程是一個一站式旅行平台，該平台可提供一套完整的旅行產品、服務及差異化的旅行內容。根據易觀報告，以商品交易總額(或GMV)口徑統計，攜程在過去10年內一直為中國最大的在線旅行平台，且自2018年至2020年為全球最大的在線旅行平台。
自港股二次上市以來，攜程股價一路走高，目前已經達到310港元，相較發行價268港元/股，已經累計上漲15.7%，以一手50股計算，投資者一手賬面獲利2100元。
由於股價走勢喜人，攜程超額配股權獲悉數行使，額外籌得12.7億港元。
攜程集團於2021年4月21日發布公告，聯席代表已悉數行使超額配股權，涉及合共474.53萬股股份，占任何超額配股權獲行使前全球發售初步可供認購的發售股份總數的約15%。公司按國際發售價每股股份268.00港元配發及發行超額配發股份，所得款項總額預期為約12.7億港元。
史上最火五一假期來了
為何攜程股價持續上漲？“五一”長假（5月1日—5日）將至，各項數據顯示，今年五一假期出遊呈現爆發趨勢。
攜程研究院行業分析師方澤茜表示，截至4月中旬，通過攜程預訂五一期間的機票、酒店、門票、租車的訂單量比較2019年同期，分別實現了23%、43%、114%、126%的正向增長。旅遊市場真正迎來了爆發契機。
方澤茜稱，伴隨着國內疫情的有效管控、政府部門持續放開出行限制、鼓勵和推動旅遊業發展的態度，即將來臨的五一小長假有望迎來“爆發式出遊”，久違的“人從眾”盛況將再度回歸。從攜程當前五一機票、酒店、門票、租車訂單量對比2019年的顯著增長來看，今年五一旅遊人次有望突破2019年五一水平達到2億人次新高。
據介紹，從當前的旅遊報名情況來看，五一旅遊以跨省長線遊為主，約七成人群選擇跨省遊，黃金周“遷徙式旅遊”盛況或將重現。不同於去年，今年親子遊熱度攀升，當前從攜程下單的客群中，已超過三成為親子家庭，同比去年增長10%。
從跟團遊來看，通過攜程平台預訂五一跨省跟團遊的人數環比4月同期（覆蓋清明節）增長近6倍。不同往年跨省出遊集中在跟團方式上，今年五一租車自駕跨省遊也非常火爆。當前預訂五一出行的租車訂單比較2019年同期已達到126%的增長，其中近九成都是跨省需求。
據“公安部交通管理局”公眾號4月26日消息，今年“五一”假期民眾旅遊探親需求強勁複蘇，機票、門票、酒店等預訂量已顯著超過2019年同期，全國客流量將達2.5億人次。
從攜程機票的預訂情況來看，目前五一多地部分航班經濟艙已售罄。機票訂單量已經趕超2019年同期水平，增長23%。五一機票經濟艙平均票價為1021元，超過2019年同期均價。
上海、北京、三亞、廣州、成都、重慶、西安、廈門、杭州、深圳位列前十大出行目的地。從機票訂單增長情況來看，揚州、舟山、北海、敦煌、恩施、海口、三亞成為今年五一的黑馬目的地，揚州、舟山、北海的機票訂單量比較2019年分別增長179%、142%、116%。
為了做大“五一”旅遊市場這塊大蛋糕，攜程等一眾OTA平台還解鎖了新玩法——機票盲盒。
繼今年清明節假期同程旅行推出的機票盲盒火上微博熱搜後，“五一”小長假來臨之際，從4月20日開始，飛豬、去哪兒和攜程陸續推出機票盲盒產品。攜程還另辟蹊徑，做了同類型的差異化產品，推出兩款不同檔位的酒店盲盒。
攜程負責人表示，隨着五一小長假臨近，希望通過此次活動，為遊客假期出行提供更多選擇，帶給用戶一次高品質、高性價比的靈感之旅，而此次上線的盲盒系列產品也將為平台轉型帶來更多可能。
22歲攜程再“啟程”
隨着在港二次上市，成功募資95億港元後，攜程最近又有大動作。
4月28日，星球號旗艦店頻道在攜程APP首頁悄然上線。據攜程集團介紹，此次共有百餘家旅遊業頂級生態夥伴首批入駐該頻道，包括旅遊目的地；酒店、業主集團；知名景區景點等。作為生態夥伴在攜程的官方陣地，受邀入駐的生態夥伴將可以在官方星球號發布最新動態、商品並與粉絲互動。
這也是自攜程發布“旅遊營銷樞紐”戰略以來，星球號首次實現商家規模化亮相；同時攜程APP首頁也進行了改版，為星球號旗艦店頻道開通了“寸土寸金”的一級入口。
據了解，首批上線的星球號，覆蓋了來自全球的70餘家綜合度假區、景區、40餘家酒店集團、文旅業主集團、以及10餘個目的地旅遊局等。如烏鎮、古北水鎮、海昌、亞特蘭蒂斯、橫店影視城、開元森泊、瘦西湖、長白山、澳門金沙等綜合性度假區；北京慕田峪長城、上海東方明珠、西江千戶苗寨、台兒莊古城、南潯古鎮、黃山等景區景點；洲際、香格里拉、雅高、萬豪、華住、錦江、首旅如家等酒店集團；世茂、海航、華僑城、大理旅遊集團等文旅業主集團；甘肅、安徽、黑龍江、意大利、德國等旅遊目的地都在“百星首發”的陣容之中。
一個月之前，攜程集團召開的“旅遊營銷樞紐”戰略發布會上，星球號作為“樞紐戰略”的核心被重點推出。攜程集團聯合創始人、董事局主席梁建章介紹，攜程首次開放合作夥伴自主營銷空間，通過“星球號”聚合內容、商品、流量三大核心板塊，為商家打造強大開放的營銷生態循環系統，將商家從交易角色轉變成交易+營銷運營者，目標定位為共同創造更多的出行。
而在此次規模化上線星球號之前，一些“樣板星球號”已經取得了不錯的成績。攜程首個官方星球號“長隆星球號”運營已有3個半月。截至4月27日，長隆星球號粉絲總量近25000人；總曝光量達1.5億；內容瀏覽次數超過150萬，用戶互動次數達2萬。
而作為首個省級旅遊目的地運營的星球號，“水韻江蘇”星球號運營一個月以來，粉絲總量達到14439人；總曝光量超3000萬；總計發放近6萬張俠客券，發放金額總計超1千萬元。
星球號為攜程商家打開了另一層想象空間。此次參與“百星首發”活動的海昌海洋公園集團市場營銷總監李鵬表示，星球號對於海昌而言，就好比在攜程平台上構建了一個消費者對話的私域場景。“通過豐富的營銷工具包，我們可以更高效觸達新時代的新客群。”
據攜程集團介紹，目前星球號產品仍處在快速打磨和迭代過程中。“我們很高興地看到合作夥伴的積極參與和共創。星球號產品更豐富的營銷功能將在未來幾個月內逐步面世，而攜程一些過往從未開放的精準流量位置也將在產品迭代中，優先開放給星球號商家。”攜程集團執行副總裁、CMO孫波介紹。
對於OTA行業來說，本質上屬於小眾低頻、大眾高頻的服務，一方面不擔心客流量的問題，另一方面單位時間內固定客戶的複購率不高。
尤其是在疫情後市場的在線旅遊行業來說，無論是攜程等傳統OTA平台或是飛豬的OTP、乃至OTM，其本質都大同小異，運營的本質仍然是平台化，追逐的仍然是流量入口。
這次五一假期的火爆場面確實是個好消息，對於再次啟程的攜程而言，流量仍然是時下最老生常談的話題，也是目前競爭的核心方向之一，屬於攜程的故事還在上演。
