2020年，电动汽车制造商特斯拉（Tesla）迎来了开门红，报告超预期的生产和交付量后，股价大涨。
报告称，特斯拉2019年四季度在全球共计交付了112,000辆汽车。这里计算的交付量，是指生产的汽车交到客户手上，且一切文件手续已经完成。此前华尔街预期的四季度交付量是106,000辆。
从2019年一整年来看，特斯拉预计交付了367,500辆汽车，比2018年跳升了50%。
消息发布后，特斯拉股价大涨了4%，升至有史以来最高的443.01美元每股。
特斯拉的这一表现和低迷的传统汽车工业形成鲜明对比，不断攀升的股价也令其超越其它的汽车制造商巨头，成为美国市值最高的汽车公司。特斯拉目前市值达到760亿美元，通用是520亿美元，福特是370亿美元。
实际上，自从2019年6月3日触及52周低位以来，特斯拉股票就一举反弹，大幅跳涨了150%。
对于这个消息，最郁闷的应该是特斯拉的空头们了。根据S3 Partners的统计，在过去七个月里，特斯拉的空头共计损失了84亿美元。
所谓空头，是指这些投资者预期一只股票未来价格肯定会下跌，所以就先借入这只股票卖出，等到股价真的下跌，再行买入归还，以赢得其中的差价利润。
相比买低卖高的多头，空头的盈亏并不对称——他们的收益仅限于入场时的股价，亏损却没有上限。因此空头的风险更高，他们也通常更加需要对自己的选择再三斟酌。
但即便是特斯拉股价一路上扬，许多空头也不改初衷。S3的预测分析总监Dusaniwsky说：“一些短期空头已经退出，但许多长期空头无论价格怎么走都坚守阵地。”
S3 Partners的数据表明，在美国股市的所有股票中，特斯拉的空头同期内亏损最为严重，紧随其后的是苹果，做空苹果的投资者在同一时期内亏损了60亿美元。但苹果比特斯拉的市值大得多，空头也应该更多才是。可见“押注”特斯拉的空头有多“疯狂”。
这些空头们“赌”这么大，也不是没有道理。特斯拉从不做广告，但却消息不断，这两年更是如此，尤其以负面消息居多。
这包括特斯拉产品本身引发的质疑。2018年3月，特斯拉的一辆Model X发生车祸导致司机死亡，对于这是否跟汽车的自动驾驶系统相关还在调查当中。当时这则消息曾经导致特斯拉股价大跌，甚至有分析师警告，由于不断上升的市场竞争，特斯拉可能在四个月内就会破产。
就在那时，特斯拉也经历了有史以来的最大季度亏损。从2018年到2019年，特斯拉都在大裁员，让人不禁加深对公司财务状况前景的质疑。
而特斯拉的老板——马斯克也在火上浇油。2018年8月，他在推特上声称会以420美元每股的价格回购特斯拉股票，令其私有化。此话一出，特斯拉股票顿时大涨了10%。马斯克随后撤销了私有化的计划。此举被美国证券交易委员会以“错误和误导”言论起诉，最后马斯克本人和特斯拉公司分别上交了2000万美元的罚款，马斯克还因此辞去了特斯拉主席的职务。
事实上，马斯克的言行出位也并非仅此一桩。自从他2009年开通推特账号，就没少给自己“惹祸上身”。2018年他携自制潜艇前往泰国参加洞穴救援，被真正实施救援的专家指称为“作秀”，马斯克立刻在推特上回击，骂这位专家是“恋童癖”，因此被告上法庭。
有人把马斯克和特朗普相提并论，他们都善于制造焦点，且容易招致猛烈的攻击，但这对美国股市和特斯拉股票造成的实际效果却是意外的积极。分析认为，单就特斯拉的个案而言，话题不断成为一种另类营销，哪怕是负面消息，也好过没有消息......
当然，如果只是靠着博眼球的“噱头”，“网红”终归难以超越主流，投资者们真正看中的还是“实力”。
自2010年上市，特斯拉股价从当初的17美元每股涨至如今的443美元每股，同样持续不断的还有企业的自身发展。2012年6月份，特斯拉开始发售全电动五门轿车Model S；2015年4月，发布高能电池Powerwall；同年9月，开始交付电动SUV汽车Model X；2016年4月，Model 3亮相，起价35,000美元，成为该公司销量最好的车型；2019年，特斯拉在中国成功建厂，开始扎根这个世界上潜力最大的电动汽车市场。
对于可见的未来，特斯拉也雄心勃勃。已经交付首批“中国制造”特斯拉汽车的上海工厂预计Model 3的产量将达到每年15万辆。这座工厂还计划在今夏开始投产Model Y。
另外，特斯拉在2019年宣布于德国建立第四间“超级工厂”，预计将在2021年7月开始运行。
从行业前景来看，在环境保护和新能源越来越引发关注的背景下，美国、欧洲以及中国等大型市场的整体趋势都是传统汽车销量下降，电动汽车需求则明显飙升。
无论是上面提及的通用、福特，还是大众等欧洲巨头，也都在研发自己的电动汽车。传统汽车制造商们具有资源丰富、销售网络成熟等天然优势，而这也正是特斯拉的空头们的重要论据之一。但就连长期质疑特斯拉的瑞士信贷分析师最近都不得不承认，特斯拉在电池技术方面遥遥领先它的竞争者们。
马斯克最近声称，特斯拉汽车将在未来一年里增进自动驾驶功能，以致可以充当机器人出租车。
2020年，挑战依旧，但特斯拉显然对这个新时代的开端充满期待。
