FX168财经报社(香港)讯 瑞典爱立信在19日宣布，公司计划减少在中国的业务。自瑞典将华为5G设备列入清单后，爱立信在中国的销售额就持续下降，在最新多轮中国电信招标中更是频频失利。首席财务官对此表明，在中国的总收入比例正大幅下降。但爱立信在美国等地所获得的5G合同，帮助抵消其在中国的亏损。
爱立信日前发布报告称，鉴于公司在全球大部分地区的5G设备销售强劲，第三季度核心收益好于预期，抵消中国市场份额的损失以及全球供应链问题的打击。瑞典在2020年加入美、英、澳行列，禁止该国5G网络使用华为公司和中兴通讯所提供的设备。
在瑞典禁止华为后，爱立信在中国最新几轮电信招标中，失去大部分市场份额。据路透社报导，爱立信首席财务官卡尔‧梅兰德(Carl Mellander)在接受採访时表示，爱立信在中国的收入占总收入的比例已从10%至11%，下降到3%左右，抵消爱立信在华为在多个国家撤出后所带来的额外收益。
梅兰德说，收入下降从第二季度开始，直到明年同期都将显示为同比亏损。仅在第三季度，该公司在中国的销售额就下降36亿瑞典克朗，约合4.1814亿美元，该公司目前正计划减少其在中国的销售和交付机构。
但爱立信也同时表明，全球供应链问题也已经开始产生影响。公司首席执行官伯杰‧埃克霍尔姆(Börje Ekholm)在声明中表示：“在第三季度末，我们经历供应链问题对销售的一些影响，此类问题将继续构成风险。”
梅兰德也补充称，由于供应商的芯片短缺，加上物流问题，该公司无法向客户交付某些硬件，也导致收入下降。
但值得中美市场关注的是，爱立信从美国三大电信公司Verizon、AT&T和T-Mobile获得5G合同，帮助该公司抵销在中国的损失。
7月期间在马来西亚，该国国有电信公司Digital Nasional Berhad则突发与华为解约，选择瑞典的爱立信公司，建设一个价值26亿美元的国家5G网络。这引起科技市场的热烈讨论，正密切紧盯爱立信在中国的发展进程。
根据7月份发布的财报，爱立信当季在中国大陆地区的销售额同比下降超过六成，减少了25亿瑞典克朗，约合2.89亿美元，拉低整体收入同比下降1%。
针对该话题，爱立信中国总裁赵钧陶在演讲中坦承，中国的市场份额下降确实是事实，但爱立信希望继续做好产品，能够有机会不断地增长在中国的市场份额。“产品没有优势，就不会赢得市场，还要从自己做起，从自己可以控制的因素做起。”
爱立信东北亚区副总裁吴立东当时表示，中国不仅是爱立信最重要的市场之一，同时也是核心研发和生产基地。爱立信对中国的承诺不变，目前研发和工厂都没有受到影响。
华为首席财务官孟晚舟9月底返国后，公司近期的市场消息引发瞩目。华尔街日报近期指出，孟晚舟如今看到非常不同的华为，因为美国清单迫使华为收缩业务，同时正为未来的生存而挣扎。华为的全球手机与5G业务收缩，但新华社传出利好消息，华为匈牙利子公司日前签署协定，将建欧洲首个5G智慧铁路港。
据华为匈牙利子公司提供的新闻公报介绍，东西门场站位于匈牙利东北部的费涅什利特凯，占地面积85公顷，建成后将成为欧洲最大的智能多式联运铁路枢纽，同时也是欧洲第一个使用5G专用网络进行内部通信和技术设备联网管理的铁路港。该项目的5G专用网络由沃达丰匈牙利公司和华为匈牙利子公司提供，5G技术将用于远程控制全自动龙门起重机进行智能装卸作业，明年一季度完工后每年能处理100万标准箱。
华为匈牙利子公司首席执行官蔡凌宇在签约仪式上说，这是公司首次在欧洲使用5G技术赋能传统铁路物流行业，通过5G技术实现龙门起重机的远程控制。凭借5G技术高速率、低时延、大容量的技术优势，工作人员只需坐在中控室借助5G回传的高清视频就能远程完成作业，不仅工作环境得到改善，作业效率也有很大提升。
东西联运物流公司首席执行官亚诺什·塔洛希认为，随着东西门场站的建设，匈牙利将重返国际铁路物流版图，也将再次有机会积极参与亚欧之间的铁路货运业务。
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