FX168財經報社(北美)訊 中國和台灣之間日益緊張的關系繼續對加拿大形成威脅，加拿大依賴於台灣的半導體出口，供應緊張正在影響加拿大的汽車和技術行業。
台灣在加拿大的代表曾厚仁正在推動建立強有力的經濟和貿易關系，防止中國入侵台灣。如果發生這種情況，台灣可能會被切斷半導體供應，影響使汽車、電腦和電話的電子芯片，從而影響到加拿大的重要經濟部門和消費者的日常產品。
“我們需要促進加拿大和台灣的關系，當我們面臨地緣政治威脅時，需要更多的動力，” 曾厚仁表示。
台灣制造了世界上65%的電子芯片和近90%的先進芯片，這些芯片為超級計算機、自動駕駛汽車和軍事中使用的人工智能提供動力。根據台北經濟文化辦事處的數據，2020年加拿大從台灣進口了50多億加元的產品，並向台灣出口了約17億加元加拿大的農產品、原材料和汽車等。
曾厚仁說，中國和台灣不斷加劇的緊張局勢提醒了加拿大投資半導體行業的重要性。自孟晚舟-米歇爾斯事件以來，加拿大也一直在致力於印太貿易關系多樣化。
中國與台灣一直存在衝突，2022年8月美國眾議院議長南希-佩洛西訪問台灣時，緊張局勢進一步升級，在中國國內引起了軒然大波。
“國際社會的快速變化帶來了機遇和挑戰，” 曾厚仁說：“如果誌同道合的國家不一起工作，像中國和俄羅斯這樣的威權國家就會侵蝕我們強大的經濟關系。”
俄羅斯對烏克蘭的入侵促使一些人將台灣與中國的關系進行比較，並推測烏克蘭危機可能促使中國對台灣采取類似行動。這樣一來，中國可能面臨國際社會的制裁。
由於這種擔憂，中國正在努力打造自給自足的經濟，從而擺脫制裁的影響。如果衝突爆發，台灣可能無法與其他國家自由貿易，其半導體供應將很難進入海外市場，曾厚仁說。
曾厚仁說，最近加強國際貿易關系存在緊迫性。2022年1月加拿大國際貿易部長Mary Ng與台灣部長鄧振中進行了交談，討論可能的外國投資促進和保護安排協議（FIPA）。
“FIPA多年來一直處於休眠狀態，但現在已經進行了三輪談話，在新的緊迫性下取得了進展，” 曾厚仁說。這項協議旨在加強雙方的經濟關系，並促進“供應鏈彈性”。
另一個重點領域是允許台灣加入《跨太平洋夥伴關系全面進步協議》（CPTPP），與其中國家的貿易占到了台灣貿易總額的四分之一。
加拿大還可以加強在半導體行業的投資。世界上最大的合約芯片制造商台灣中芯國際集成電路制造有限公司已經在渥太華設立了一個設計中心。曾厚仁表示，擁有更多類似的設計中心符合加拿大的利益。
“加拿大在人工設計方面很強，我們在制造芯片方面也非常出色，”他說：“我們可以將台灣的芯片整合到加拿大的設計中。"
加拿大政府已經設定了一個強制性目標，即到2035年所有汽車和客運卡車都要實現零排放，建立更多的電動汽車基礎設施。為了使電動汽車工作，通常需要150個電子芯片，而普通的汽油車需要18個芯片。曾厚仁補充說，電動汽車領域是兩國可以合作的地方。
但即使只涉及到燃氣汽車，加拿大也是全球12大汽車生產國之一，芯片供應的緊缺極大地影響了產量。汽車行業依賴於台灣的電子芯片的穩定流動。
“地緣政治的緊張局勢危及到了我們的貿易關系，” 曾厚仁說，並補充表示加強FIPA和加入CPTPP為台灣的經濟提供了一些穩定性。
“如果中國決定變得更自給自足，這將對世界經濟造成危險。這就是為什麼加拿大和台灣需要更多的合作，使貿易更容易流動。”
