FX168財經報社(北美)訊 盡管經濟存在不確定性且家庭儲蓄不斷減少，但疫情後的旅遊熱潮和隨之而來的高票價並沒有放緩的跡象。
盡管人們對消費者還會繼續沉溺多久仍存疑問，但航空公司、酒店和分析師表示，旅行仍然是重中之重。
根據國際航空運輸協會的數據，今年國際旅行達到了大流行前水平的90%左右。盡管氣溫飆升，但從氣候涼爽前往南歐的遊客帶動了這一反彈，其中包括大批飛往海外的美國遊客。
戰略咨詢公司LEK Consulting的高級合夥人Dan McKone表示：“疫情爆發後，許多人重新調整了優先事項，並把重點放在了旅行上。”
旅遊科技公司艾瑪迪斯 (Amadeus) 表示，這種願望明年甚至可能會增強，該公司最近的調查顯示，47%的受訪者表示，國際旅行是2023年和2024年高度優先的可自由支配支出類別，而42%的受訪者將其列為最優先的可自由支配支出類別。前一年。艾瑪迪斯對來自英國、法國、美國、德國和新加坡的旅客進行了抽樣調查。
這些趨勢提振了旅遊公司的季度收益，皇家加勒比等郵輪運營商最近幾周公布了創紀錄的業績。旅遊運營商Booking Holdings和Airbnb表示，收入分別增長27%和18%，航空公司達美航空和酒店巨頭萬豪國際集團預測未來前景光明要求。
德國漢莎航空公司表示，今年剩餘時間的預訂量目前超過疫情前水平的90%，旺季將持續到10 月。美國聯合航空今年秋天將開通飛往馬尼拉、香港、台北和東京的新航班，擴大太平洋覆蓋範圍。
穆迪投資者服務公司周二（8月8日）表示，總體而言，預計2023年全球客運需求將同比增長22%，2024年將同比增長6%。自大流行以來，票價在某些情況下上漲了兩位數，但不太可能暴跌。
廉價航空公司 Wizz Air首席執行官Jozsef Varadi告訴路透社：“每個人都根據需求定價，這是基本的經濟方程式。 ” “我們處於高投入成本環境中。因此，這給定價帶來了壓力。”
在線旅行社Hopper首席經濟學家Hayley Berg表示，預計今年秋天前往歐洲和亞洲的遊客價格不會大幅下降。她預計，長途國際航線的機票價格將保持在高位，直到供應超過大流行前的水平、需求正常化以及航空燃油價格進一步下降。
薄弱環節是美國國內旅行，因為COVID-19檢測限制的結束釋放了美國人被壓抑的海外度假需求。
Booking Holdings首席執行官Glenn Fogel表示：“歐洲出現了很多美國人擁擠的地方。”
美國國家旅行和旅遊辦公室的數據顯示，5月份前往美國的國際入境遊客量同比增長26%，達到537萬人次，但仍比2019年5月報告的疫情前遊客量低20%左右。
根據旅行預訂應用Hopper的數據，目前國內平均往返機票為246美元，較2022年下降8%。
高管們表示，由於供應不足，美國酒店客房可能會變得更加昂貴，但需求疲軟可能會緩和這種影響。
萬豪首席財務官Kathleen Oberg表示：“預計國際市場的增長將繼續高於美國和加拿大，我們看到這兩個國家將恢複到更正常的季節性模式。”
展望未來，英國航空母公司 IAG等一些航空集團表示，尚不清楚需求能否持續。分析師表示，如果通脹未能放緩，消費者儲蓄減少可能會導致支出下滑。
