FX168财经报社(北美)讯 尽管经济存在不确定性且家庭储蓄不断减少，但疫情后的旅游热潮和随之而来的高票价并没有放缓的迹象。
尽管人们对消费者还会继续沉溺多久仍存疑问，但航空公司、酒店和分析师表示，旅行仍然是重中之重。
根据国际航空运输协会的数据，今年国际旅行达到了大流行前水平的90%左右。尽管气温飙升，但从气候凉爽前往南欧的游客带动了这一反弹，其中包括大批飞往海外的美国游客。
战略咨询公司LEK Consulting的高级合伙人Dan McKone表示：“疫情爆发后，许多人重新调整了优先事项，并把重点放在了旅行上。”
旅游科技公司艾玛迪斯 (Amadeus) 表示，这种愿望明年甚至可能会增强，该公司最近的调查显示，47%的受访者表示，国际旅行是2023年和2024年高度优先的可自由支配支出类别，而42%的受访者将其列为最优先的可自由支配支出类别。前一年。艾玛迪斯对来自英国、法国、美国、德国和新加坡的旅客进行了抽样调查。
这些趋势提振了旅游公司的季度收益，皇家加勒比等邮轮运营商最近几周公布了创纪录的业绩。旅游运营商Booking Holdings和Airbnb表示，收入分别增长27%和18%，航空公司达美航空和酒店巨头万豪国际集团预测未来前景光明要求。
德国汉莎航空公司表示，今年剩余时间的预订量目前超过疫情前水平的90%，旺季将持续到10 月。美国联合航空今年秋天将开通飞往马尼拉、香港、台北和东京的新航班，扩大太平洋覆盖范围。
穆迪投资者服务公司周二（8月8日）表示，总体而言，预计2023年全球客运需求将同比增长22%，2024年将同比增长6%。自大流行以来，票价在某些情况下上涨了两位数，但不太可能暴跌。
廉价航空公司 Wizz Air首席执行官Jozsef Varadi告诉路透社：“每个人都根据需求定价，这是基本的经济方程式。 ” “我们处于高投入成本环境中。因此，这给定价带来了压力。”
在线旅行社Hopper首席经济学家Hayley Berg表示，预计今年秋天前往欧洲和亚洲的游客价格不会大幅下降。她预计，长途国际航线的机票价格将保持在高位，直到供应超过大流行前的水平、需求正常化以及航空燃油价格进一步下降。
薄弱环节是美国国内旅行，因为COVID-19检测限制的结束释放了美国人被压抑的海外度假需求。
Booking Holdings首席执行官Glenn Fogel表示：“欧洲出现了很多美国人拥挤的地方。”
美国国家旅行和旅游办公室的数据显示，5月份前往美国的国际入境游客量同比增长26%，达到537万人次，但仍比2019年5月报告的疫情前游客量低20%左右。
根据旅行预订应用Hopper的数据，目前国内平均往返机票为246美元，较2022年下降8%。
高管们表示，由于供应不足，美国酒店客房可能会变得更加昂贵，但需求疲软可能会缓和这种影响。
万豪首席财务官Kathleen Oberg表示：“预计国际市场的增长将继续高于美国和加拿大，我们看到这两个国家将恢复到更正常的季节性模式。”
展望未来，英国航空母公司 IAG等一些航空集团表示，尚不清楚需求能否持续。分析师表示，如果通胀未能放缓，消费者储蓄减少可能会导致支出下滑。
